Musk lovar Cybercab för 30 000 dollar – fansen kräver att MKBHD rakar av håret

Den 17 februari rullade den första produktionsbyggda Cybercab ut från Giga Texas. Kort därefter försäkrade Elon Musk att modellen ska säljas direkt till konsumenter för under 30 000 dollar före årets slut.

Det fick inte bara investerare att reagera – utan också sociala medier att explodera i memes, skriver sajten Electrek. 

Ett vad som blev viralt

Bakgrunden är ett uttalande från teknikrecensenten Marques Brownlee, mer känd som MKBHD. Efter Teslas “We, Robot”-event i oktober 2024, där Musk presenterade Cybercab som en eldriven robotaxi för 30 000 dollar, uttryckte Brownlee stark skepsis.

Han lovade att raka av sig håret på kamera om Tesla faktiskt levererar en Cybercab till en kund för 30 000 dollar eller mindre före 2027.

Läs också: Nvidia passerade 4 000 miljarder dollar

Nu, när den första bilen lämnat fabriken, sprids AI-genererade bilder på en flintskallig MKBHD. Elon Musk själv svarade på inlägg om vadet med orden “Gonna happen” följt av en skrattande emoji.

Men att en bil rullar av produktionslinan är inte detsamma som att den lagligt och praktiskt kan levereras till konsumenter.

Problemet: Ingen ratt – inget säkerhetsnät

Cybercab saknar både ratt och pedaler. Den är helt beroende av så kallad osuperviserad självkörning – alltså ett system som klarar all körning utan mänsklig övervakning.

Det är här utmaningen blir konkret.

Läs också: Apple vill köpa F1-rättigheterna

Tesla har ännu inte lanserat osuperviserad Full Self-Driving (FSD) till konsumenter. Och utan fjärrövervakning – som inte anses skalbart för privatbilar – kan fordonet helt enkelt inte användas om tekniken inte är färdig.

Det gör skillnaden mellan en prototyp i fabriken och en fungerande konsumentprodukt avgörande.

Tio år av löften om ”nästa år”

Elon Musk har i över ett decennium förutspått att full autonomi är nära förestående.

2015 sade han att Tesla skulle nå ”fullständig autonomi” inom cirka två år.
2016 lovade han en helt självkörande resa från Los Angeles till New York.
2017 sade han att förare skulle kunna sova i sina Teslor inom två år.
2019 utlovades robotaxis 2020.
2023 skulle full autonomi komma ”senare i år”.
2024 sade Musk att han skulle bli ”chockad” om osuperviserad FSD inte fanns 2025.

Läs också: Samsung fortsätter med galna priser

Det gjorde den inte.

Wikipedia har numera en särskild sida som listar Musks prognoser om självkörande Tesla-bilar – en sammanställning som ofta citeras av kritiker.

I januari 2026 medgav Musk att Tesla behöver omkring 10 miljarder körda mil för att uppnå ”säker osuperviserad självkörning”. Då hade systemet samlat cirka 7 miljarder mil, enligt bolagets egna uppgifter. Denna vecka passerades 8 miljarder.

Samtidigt har begreppet ”Full Self-Driving” förändrats över tid. I september 2025 justerade Tesla definitionen och tonade ned löftet om osuperviserad körning. I december 2025 slog en domare i Kalifornien fast att bolaget gjort ”faktiskt, otvetydigt falska och verklighetsfrånvända” påståenden om systemets kapacitet, enligt domstolsbeslutet.

Läs också: Håll inne knappen – då avslöjar WhatsApp en dold funktion du inte visste fanns

Regler, varumärken – och verkligheten i Austin

Teslas robotaxi-test i Austin sker i ett geografiskt begränsat område och med fjärrstöd – en modell som Musk tidigare kritiserat konkurrenten Waymo för att använda.

I Kalifornien har Tesla ännu inte ansökt om tillstånd för helt autonoma fordon. Nyligen tvingades bolaget också justera marknadsföringen kring ”Autopilot” för att undvika en 30 dagar lång försäljningsavstängning.

Utöver tekniken finns även juridiska hinder. Tesla har haft svårt att säkra varumärket ”Cybercab”, efter att ett franskt dryckesbolag registrerat namnet först. Företaget har därför lämnat in alternativa ansökningar som ”Cybercar” och ”Cybervehicle”.

Kan Musk ändå få rätt?

Det är inte omöjligt att Tesla levererar ett begränsat antal Cybercabs till entusiaster i Austin före årets slut – inom ett snävt, geostyrt område.

Läs också: Samsung Galaxy Z Fold7: Tunnare, starkare och snabbare

Men det vore något helt annat än att erbjuda en skalbar, lagligt godkänd och tekniskt färdig självkörande konsumentbil för massmarknaden.

Och det är just det som var kärnan i vadet.

Om Tesla verkligen levererar en Cybercab till en kund för under 30 000 dollar, utan ratt och utan mänsklig övervakning, före 2027 – då kan MKBHD behöva boka tid hos frisören.

Fram till dess kan både barberare och internet ta det lugnt.