Jesper Bengtson
Luxeed öppnar för förbokningar av sin nya elbil RX i augusti med en design som ligger farligt nära Ferraris crossover Purosangue.
Bakom bilen står den kinesiska joint venturen mellan Chery och Huawei, och priset väntas landa strax över 300 000 yuan, motsvarande runt 420 000 svenska kronor. Det är ungefär en åttondel av vad Ferraris Purosangue kostar i Kina i dag.
Enligt kinesiska branschsajten CnEVPost ska förbokningarna öppna någon gång under augusti, medan själva lanseringen är utlovad senare i höst. Luxeed positionerar RX som en premiumbil för ”banbrytare bland eliten” och ett direkt hot mot lyxsegmentets etablerade europeiska namn.
Designen är den stora snackisen
Att Luxeed RX påminner om Ferraris Purosangue är svårt att missa. Bilen har samma låga, långsträckta profil, breda bakskärmar och muskulösa hjulhus som italienarna introducerade när Purosangue lanserades som märkets första fyradörrars-modell.
Kontroversen tog fart i juni, när Luxeeds vice vd Zhao Changjiang hävdade att företaget rekryterat ”en tidigare chefsdesigner från Ferrari” plus chassitrimningsteam från BMW och Aston Martin. Ferraris PR-chef för Storkina, Ingrid Sun, svarade offentligt att chefsdesignerposten hos Ferrari varit stabilt besatt i mer än ett decennium, och krävde ett namn på den påstådda före detta anställda.
”Jag skulle vilja fråga, vad heter denne tidigare chefsdesigner från Ferrari?”, skrev Sun i inlägget, som senare togs bort från sociala medier.
585 hästkrafter och fyra lidarsensorer
Enligt de tekniska specifikationerna kommer RX i två motorvarianter. Basmodellen får en enkel bakre elmotor på cirka 372 hästkrafter, medan tvåmotorsversionen med drivning på alla fyra hjulen ger runt 585 hästkrafter totalt.
Batteripaketen finns i 81,1 kWh och 100 kWh, och räckvidden anges enligt den kinesiska CLTC-cykeln till mellan 700 och 852 kilometer beroende på konfiguration. CLTC-siffror är dock generellt mer optimistiska än de europeiska WLTP-motsvarigheterna, och den verkliga räckvidden i svenska vintertemperaturer kommer att ligga en bra bit under.
Måtten är 5 020 millimeter i längd, 2 007 i bredd och 1 585 på höjden, med ett axelavstånd på tre meter. Bilen utrustas dessutom med fyra lidarsensorer, alltså laserbaserade avståndsmätare som används för assisterad körning, plus Huaweis egenutvecklade batteriplattform Giant Whale.
Tills vidare bara för Kina
Luxeed RX ska tills vidare bara säljas i Kina, och några konkreta planer på europeisk export finns inte offentligt. Men prisförhållandet illustrerar den utmaning som europeiska premiummärken står inför.
Ferrari Purosangue säljs i Kina från cirka 2 580 000 yuan, motsvarande omkring 3,6 miljoner svenska kronor. Även om Luxeed RX inte kan matcha Purosangues 725 hästkrafter eller Ferraris varumärkesvärde, är det svårt att argumentera bort att kineserna kostar en åttondel för kunder som främst köper bilen för utseendets skull.
Med Kinas snabbt växande premiumsegment för elbilar och tunga inslag av Huawei-teknik för assisterad körning blir RX den fjärde modellen i Luxeeds lineup, vid sidan av sedanen S7, coupe-SUV:en R7 och lyx-MPV:n V9.
