Emil Martesen
BYD har lanserat en ultralyx-SUV i Kina till ett pris som normalt hör hemma hos Rolls-Royce och Bentley.
Det är den nya Yangwang U8L Premium Edition, en fyrasitsig SUV som placerar BYD i ett prissegment långt över märkets vanliga elbilar. Startpriset ligger på 1,458 miljoner yuan, motsvarande omkring 2,1 miljoner svenska kronor.
Modellen presenterades i Kina den 6 augusti 2026 och markerar samtidigt öppningen av Yangwangs globala skräddarsy-center i Shanghai, enligt Electric Viking.
Fyra kaptensstolar och 21 tums takskärm
Utvändigt mäter U8L 5 400 millimeter i längd och 2 049 millimeter i bredd, en storlek som placerar den i klass med Cadillac Escalade och Mercedes-Maybach GLS 600.
Inne i bilen har den tidigare sexsitsiga U8L ersatts av fyra individuella kaptensstolar med elektriska benstöd och massagefunktion i varje säte. Fondpassagerarna får dessutom en 21,4 tums skärm som fälls ned från taket, och en central kupé mellan stolarna innehåller pekskärm, kylskåp och dolda förvaringsfack, enligt uppgifter från CarNewsChina.
Fyra elmotorer och 1 200 kilometers räckvidd
Drivlinan är byggd som en avancerad plug-in-hybrid, med fyra elmotorer, en 2-liters bensinmotor som räckviddsförlängare och ett 56,58 kWh-batteri baserat på BYD:s andra generations Blade Battery.
Systemet är enligt CarNewsChina uppgivet till 880 kW, vilket motsvarar cirka 1 180 hästkrafter, och tar bilen till 100 km/h på 3,6 sekunder. Ren elräckvidd anges till 230 kilometer enligt den kinesiska CLTC-cykeln, medan den kombinerade räckvidden når 1 205 kilometer. Snabbladdning från 10 till 70 procent tar fem minuter, uppger Electric Viking.
Från folkelbil till ultralyx på tre år
Yangwang lanserades 2023 som BYD:s översta varumärke och ska konkurrera med både traditionella premiummärken och nya elektriska lyxbilstillverkare, skriver den kinesiska bilsajten CnEVPost. Sub-märket fungerar samtidigt som skyltfönster för BYD:s mest avancerade teknik, från nya batterier till fabrikens egenutvecklade förarassistanssystem ”God’s Eye A” med tre lidarsensorer.
Ompositioneringen är påtaglig för svenska bilköpare. På den svenska marknaden säljs BYD:s instegsmodell Dolphin från 359 900 kronor, och Atto 3 börjar på 484 900 kronor, enligt sammanställningar på Monc. Samma tillverkare tar nu alltså mer än fyra gånger så mycket för sin nya flaggskeppsmodell i hemlandet.
Europa nästa, med Ferrari och Porsche i sikte
Steget mot ultralyx-segmentet är ingen isolerad kinesisk manöver. Yangwang har tidigare bekräftat att märket ska etableras i Europa och Storbritannien 2027, där det ska konkurrera med Ferrari, Porsche, Mercedes-Benz och Range Rover, rapporterar branschsajten EV.com.
Om ambitionen infrias blir Yangwang den första kinesiska biltillverkaren i det översta lyxsegmentet på kontinenten. För svenska bilköpare handlar det främst om en symbolisk signal: den koncern som redan pressar Volvo och Tesla nedåt i priskriget siktar samtidigt mot ett segment där prislappen är den minst intressanta detaljen.
