Sebastian Juul
Mer än var tredje bil som BMW Group levererade i Europa i tredje kvartalet var en renodlad elbil.
Under juli till september utgjorde helelektriska modeller 34,7 procent av koncernens europeiska leveranser, vilket motsvarar 81 941 fordon och en uppgång med 37,5 procent jämfört med samma period förra året, enligt BMW Groups egen rapportering.
Siffran markerar ett tydligt skifte för BMW, Mini och Rolls-Royce på en kontinent där elbilsmarknaden som helhet växer snabbt. I Tyskland, hemmamarknaden, ökade elbilsleveranserna ännu snabbare, 38,5 procent, och Europa stod för nästan tre fjärdedelar av de 110 257 elbilar koncernen sålde globalt under kvartalet.
iX3 drar lasset för tyskarna
Dragloket är nya BMW iX3, den första modellen på koncernens Neue Klasse-plattform. Modellen har samlat över 100 000 beställningar i Europa under det första året efter lanseringen, uppger BMW Group, som själv beskriver det som den mest framgångsrika modellintroduktionen i koncernens historia.
”Produktmomentum från våra Neue Klasse-modeller stärker vår position för utmaningarna framöver”, säger försäljningschef Jochen Goller i pressmeddelandet.
Mini-varumärket bidrar också tungt till siffrorna. Under årets första nio månader var 37,2 procent av Minis totala leveranser helelektriska, enligt samma redovisning.
VW leder fortfarande volymen
Trots BMW-koncernens höga andel helelbilar håller Volkswagen Group kvar sin position som Europas största elbilssäljare i rena volymer. VW-koncernen levererade 209 100 elbilar i Europa under tredje kvartalet, en uppgång med 19,6 procent, rapporterar Electrive. Men den koncernövergripande elbilsandelen ligger kring 20 procent, klart lägre än BMW:s 34,7 procent.
Samtidigt pressas de etablerade tillverkarna av snabbt växande kinesiska märken som XPENG, som vunnit mark i Tyskland och andra europeiska nyckelmarknader under 2026.
Kina drar ned helheten
Elbilarna är den enda tydliga ljuspunkten i en annars kärv kvartalsrapport. Totalt sålde BMW-koncernen 551 072 bilar under juli-september, en nedgång på 6,3 procent. I Kina rasade försäljningen med 24,8 procent, medan Europa växte 2,7 procent och USA 2,5 procent, enligt BMW Blog.
För årets första nio månader ligger koncernen 4,9 procent under fjolårets nivå med 1 707 799 levererade bilar. Den helelektriska i3-sedanen är nästa modell på Neue Klasse-plattformen, och den kinesiska versionen av iX3 börjar levereras i november 2026.
