Sebastian Juul
Räkningen för bilpendling slår många med häpnad när siffrorna läggs på bordet.
Konsumentverket räknar varje år ut vad hushåll behöver lägga på mat, kläder, el och försäkringar, men transporter ingår inte i beräkningen. Myndigheten förklarar att skillnaderna är för stora för att ge en meningsfull schablon, vilket betyder att den som pendlar själv måste räkna.
Just den räkningen får allt fler att välja om. Enligt branschstatistiken säljs numera närmare 100 000 elcyklar om året i Sverige, och de står för 21 procent av hela cykelmarknaden.
Så mycket kostar milen med bil
Den schablon Skatteverket använder för tjänstekörning i privat bil är 25 kronor per mil 2026. Den summan ska enligt myndigheten täcka bränsle, slitage, försäkring och värdeminskning.
Verkligheten varierar kraftigt beroende på vilken bil du kör. Riksförbundet M Sverige skriver i sin bilkostnadskalkyl att de billigaste bilarna hamnar på drygt 20 kronor milen, medan de dyraste modellerna passerar 80 kronor milen när allt är inräknat.
Priset vid pumpen hjälper inte heller. 95-oktanig bensin låg på 18,74 kronor per liter den 14 oktober efter att skatten höjdes den 1 oktober. Den 1 december höjs energi- och koldioxidskatten på bensin ytterligare, från 2,39 till 4,79 kronor per liter.
Kalkylen för en typisk dagpendlare
Räkneexemplet gäller en person som har 15 kilometer till jobbet enkel väg, kör fem dagar i veckan och parkerar i Stockholms innerstad. På ett år blir det runt 660 mil bakom ratten.
Med en bilkostnad på 30 kronor milen, en siffra som ligger i den lägre halvan av M Sveriges spann för en vanlig bensinbil, landar den rörliga körkostnaden på knappt 20 000 kronor om året. Lägg till personalparkering, som i Stockholm kan kosta runt 1 200 kronor i månaden, så är man uppe i omkring 33 000 kronor årligen bara för att ta sig fram och tillbaka.
En elcykel på samma sträcka drar runt en halv kilowattimme per tio mil. Med nuvarande rörliga elpris blir strömkostnaden försumbar, under 20 kronor om året för de där 660 milen. Kvar står försäkring, service och värdeminskning på själva cykeln.
Köpet betalar sig på ett till två år
En bra pendlingselcykel ligger normalt mellan 15 000 och 30 000 kronor. Räknat över fem år motsvarar en elcykel för 25 000 kronor en avskrivning på 5 000 kronor per år, och med service och försäkring hamnar den sammanlagda årskostnaden sällan över 7 000 kronor.
Skillnaden mot bilalternativet landar därmed i spannet 15 000 till 25 000 kronor om året för den som faktiskt kan byta hela resan mot cykel. Köpeskillingen betalar sig därmed på ett till två år, varefter besparingen tickar in fullt ut.
Joakim Stenberg, VD för branschorganisationen Cykelbranschen, säger i statistikrapporten att ”elcykeln är för allt fler familjer ett smartare alternativ till andrabil”.
Två saker att kontrollera innan köpet
Elcykeln är bara en billig pendlingslösning om den är laglig att köra och faktiskt är försäkrad. En elcykel köpt online utan korrekt CE-märkning och EN 15194-certifiering räknas inte som cykel på svenska vägar, vilket också påverkar hemförsäkringen.
Och eftersom en pendlingselcykel ofta är det dyraste fordon du äger efter bilen är det värt att dubbelkolla försäkringsvillkoren. Hemförsäkringens maxbelopp vid stöld kan ligga tiotusentals kronor under cykelns verkliga värde om du inte har tecknat tilläggsförsäkring.
Vem som sparar mest beror på hur långt man pendlar och var man parkerar bilen. För en bilist som dagligen betalar innerstadsparkering i Stockholm, Göteborg eller Malmö är marginalen större. För den som har gratis parkering och äger en avbetald småbil krymper skillnaden snabbt.
