Morten Lyhne Petersen
Bentley visar sin första helelektriska bil för världen på en presentation i London i höst.
Den brittiska lyxbiltillverkaren har döpt sin första helelektriska produktionsbil till Torcal och sätter världspremiären till den 23 september 2026 i London. Kundleveranser startar under 2027.
Torcal blir Bentleys fjärde modellinje vid sidan av Continental GT, Flying Spur och Bentayga, och den första modellen som lämnar Crewe-fabriken utan förbränningsmotor sedan Bentley grundades 1919.
En bensintradition på 107 år tar slut
Namnet kommer från kalkstensformationen El Torcal de Antequera i Andalusien i södra Spanien, och samtidigt från det latinska ”torquere” som betyder att vrida – samma ord som ligger bakom vridmomentet en elmotor levererar direkt.
Bentleys ordförande och verkställande direktör Frank-Steffen Walliser knyter presentationen till märkets långa historia:
”I 107 år har Bentley byggt bilar som är mest kompletta av alla – ansträngningslös prestanda, enastående komfort, utsökt brittiskt hantverk med de bästa naturmaterialen och ett soundtrack med själ. Vår nya Torcal sätter extraordinära riktmärken inom varje område som betyder något, och är kanske den mest genomtänkta bil vi någonsin har byggt.”
Så ser den ut – och vad vi vet om tekniken
Bentley har officiellt hållit tillbaka de mesta av tekniska specifikationerna till premiären. Vad märket dock har bekräftat är att Torcal ska kunna ladda energi motsvarande 161 kilometer på sju minuter vid snabbladdning.
Utöver det pekar branschbedömare på att bilen väntas vila på Volkswagen-koncernens PPE-plattform, det vill säga den elektriska premiumplattform som också ligger under Porsche Cayenne Electric. En batterikapacitet runt 113 kWh, en räckvidd över 480 kilometer och en karosslängd på omkring fem meter är de siffror som cirkulerar. Inget av det är officiellt bekräftat av Bentley.
Karossen är en stor SUV i klass med Bentayga, med den upprätta grillen, matrismönstret i strålkastarna och de muskulösa bakskärmarna som numera definierar märket.
Crewe-fabriken byggs om till elbilsproduktion
Torcal designas, utvecklas och tillverkas vid Bentleys huvudfabrik i Crewe i England. Fabriken genomgår för närvarande den största egenfinansierade investeringen i Bentleys historia, med ett nytt designcenter, en ny målerianläggning och en dedikerad monteringslinje för batteribilar.
Investeringen är en del av strategin Beyond100+, som Bentley förlängde 2024 efter att den ursprungliga planen om en helt elektrifierad flotta 2030 lades åt sidan. Nu ska en ny laddhybrid eller batteribil lanseras varje år fram till 2035, samtidigt som förbränningsmotorer och laddhybrider kvarstår i sortimentet under övergången.
Varför lanseringen väger tungt för lyxsegmentet
Bentley tillhör de sista av de riktigt stora bilnamnen som gör en helelektrisk produktionsdebut. Rolls-Royce har redan Spectre, Lamborghini har visat en elbilskoncept men skjutit sin första rena elbil till efter 2030, och Ferrari har visat sin första batterimodell. När även Bentley nu kliver in i segmentet är det en signal om hur snabbt marknaden för traditionella lyxbilar förändras – ett segment som länge har byggt sin identitet på tunga tolvcylindriga motorer och det ljud de skapar.
För svenska premiumbilsköpare, en av Bentleys mindre men trogna marknader i Norden, betyder övergången att märkets fjärde modellinje för första gången kan köras genom miljözoner och laddas hemma i garaget som vilken elbil som helst. Priset kommer Bentley att avslöja i samband med premiären, men märkets historik antyder en startpunkt betydligt över konkurrenten Rolls-Royce Spectre.
