Emil Martesen
Ett rattlås för några hundralappar stoppar biltjuvar som kör iväg på under en minut.
Metoden bakom de snabba stölderna kallas reläattack, och den har spridit sig i takt med att fler bilar har nyckellöst startsystem. Två personer arbetar tillsammans: en står nära bostaden med en apparat som snappar upp nyckelns radiosignal, den andra håller en mottagare mot bilen. Bilen tror att nyckeln finns i förarens hand och låser upp sig själv.
Tyska bilorganisationen ADAC har testat mer än 800 nyckellösa modeller under ett rullande program. Bara omkring 15 procent klarar att stå emot attacken, medan 85 procent kan öppnas och köras iväg med billig signalutrustning. Själva stölden går på under 30 sekunder utan ett enda inbrottsspår.
Rattlåset gör comeback bland dyra bilar
I Storbritannien, där reläattacker har varit ett stort problem i flera år, har det gamla mekaniska rattlåset kommit tillbaka på parkeringar. Allt fler brittiska bilägare sätter ett synligt lås över ratten även på nya premiumbilar, och brittiska säkerhetsexperter listar det tillsammans med en signalskyddad förvaring av nyckeln som en av de mest effektiva enkla åtgärderna.
Logiken bygger inte på att låset stoppar själva reläattacken. Bilen öppnas och startas ändå. Poängen är att en tjuv som är utrustad för elektronisk snabbstöld inte har verktygen med sig för att såga eller bryta upp ett härdat stållås på plats. Kravet från gänget är att jobbet ska gå fort, och ett synligt lås tar bort just det.
Thatcham Research, det brittiska organet som säkerhetsklassar bilmodeller åt försäkringsbranschen, rekommenderar samma linje och råder bilägare att ”överväga eftermontering av säkerhetsutrustning som Thatcham-godkända mekaniska lås och spårsystem, som bevisligen avskräcker tjuvar”. Bilbranschens egen expertorganisation pekar alltså ut billiga fysiska lås som beprövade avskräckningar mot organiserad bilstöld.
Ett godkänt lås kostar några hundra kronor
Ett godkänt rattlås kostar mellan cirka 250 och 750 kronor beroende på modell. Kompletterar man med en signalskyddande påse för nyckeln, en så kallad Faraday-påse som blockerar radiosignalen, hindrar man tjuvarna från att över huvud taget läsa av nyckelkoden på håll.
Även If rekommenderar svenska bilägare med nyckellöst system att förvara nyckeln i ett signalskyddande fodral, och listar godkänd rattkrycka som ett av flera fysiska skydd som stör organiserade tjuvar.
Färre bilstölder i Sverige, men samma gäng är i rörelse
Antalet anmälda bilstölder i Sverige har sjunkit under lång tid. Under 2025 registrerades 5 272 biltillgrepp, enligt Brottsförebyggande rådet, vilket var en minskning med 20 procent jämfört med året innan och 57 procent färre än 2016.
Samtidigt varnar BRÅ särskilt för sårbarheten i nyckellösa bilar och ger ett rakt konsumentråd: ”Har du en så kallad key-less bil, förvara gärna nycklarna i en plåtburk.” Kombinationen av en plåtburk i tamburen och ett rattlås för några hundralappar är, enligt både brittiska säkerhetsexperter och tyska ADAC:s tester, det billigaste sättet att göra sin egen bil till en oattraktiv måltavla för dagens biltjuvar.
