Emil Martesen
Toyota och Lexus dominerar återigen listorna över världens mest pålitliga bilar.
Franska bilbesiktningsmän säger sig ha sett Toyota Yaris med över 500 000 kilometer på mätaren fortfarande rulla utan större problem, rapporterar Journal du Geek med hänvisning till en teknisk kontrollant.
Sådana exemplar sätts inte som statistiskt genomsnitt, men de illustrerar en trend som återkommer i pålitlighetsundersökning efter pålitlighetsundersökning.
Franska kontrollanter pekar på en enkel förklaring. Toyota har byggt sitt rykte kring principen att prioritera robusthet framför avancerad teknik, med enklare motorlösningar än många europeiska tillverkare. Färre komponenter innebär färre saker som kan gå sönder, och det ger utslag på både verkstadsräkningen och andrahandsvärdet.
Lexus toppar globala studien fjärde året i rad
Bilden bekräftas av den största branschstudien på området. I J.D. Powers Vehicle Dependability Study 2026, publicerad den 19 februari, toppade Lexus premiumsegmentet för fjärde året i följd med 151 rapporterade problem per 100 bilar. Toyota placerade sig på åttonde plats totalt med 185 problem per 100 bilar, klart bättre än branschgenomsnittet på 204.
Studien undersöker tre år gamla bilar, den här gången 2023 års modeller, inom 184 olika problemkategorier. Lexus IS utsågs till årets mest pålitliga modell överhuvudtaget, och Toyota Motor Corporation kammade totalt hem åtta modellutmärkelser, fler än någon annan biltillverkare.
Franska märken hamnar i botten
I andra änden av skalan hamnar flera stora europeiska namn. Det franska försäkringsbolaget Leocare granskade 10 000 vägassistansärenden mellan mars 2023 och april 2024, och där hamnade Renault högst i klassningen över mest haveribenägna bilar, enligt RTBF. Peugeot placerade sig tvåa, tätt följd av Volkswagen, Mercedes och Citroën.
Samtidigt varnar branschexperter för att läsa siffrorna för bokstavligt. Majoriteten av vägassistansärendena beror inte på fabriksfel utan på bristande underhåll, mänskliga misstag och slitna komponenter som däck och batterier.
Så kan siffrorna påverka nästa bilköp
För en svensk bilköpare som planerar att äga bilen länge blir totala ägandekostnaden över hela livslängden allt viktigare, särskilt när nybilspriserna pressat många hushåll de senaste åren. En bil med lägre reparationsbehov håller inte bara längre på vägen utan tenderar också att behålla värdet bättre på andrahandsmarknaden.
Det är samma logik som franska taxichaufförer länge har räknat på.
Den som kör 100 000 kilometer om året har helt enkelt inte råd med en bil som ofta står på verkstad, och det förklarar varför de asiatiska märkena syns i så många yrkesflottor.
Att pålitlighet varierar kraftigt även mellan enskilda modeller är också värt att komma ihåg.
Den tyska TÜV Report 2026, som utvärderade 9,5 miljoner besiktningar av 216 modeller, visade en genomsnittlig felprocent på 21,5 procent för bilar av alla åldrar. Märket spelar roll, men den enskilda modellen och tidigare ägares underhåll spelar också in.
