Morten Lyhne Petersen
En Mercedes G-Class kostar ägaren nära 1,4 miljoner kronor på fem år, enligt amerikansk ägardata.
Tyska bilar säljs i Sverige som synonymt med kvalitet och ingenjörskonst, men nya tillförlitlighetsdata från J.D. Power pekar i en annan riktning. Mercedes-Benz, BMW och Audi hamnar långt efter japanska konkurrenter när antalet rapporterade fel räknas, samtidigt som flera modeller dras med återkommande återkallelser och driftkostnader som överraskar köparen efter några år.
I 2025 års Vehicle Dependability Study från J.D. Power, som mäter problem per 100 treåriga bilar, landar BMW på 189 problem, Mercedes på 243 och Audi på 273. Branschsnittet ligger på 202 problem per 100 bilar, den högsta nivån sedan 2009. Fem modeller utmärker sig särskilt negativt i ägardata, återkallelsehistorik och driftkostnader.
1. Mercedes-Benz G-Class
G-klassens prislapp på över 1,5 miljoner kronor är bara början. CarEdge beräknar att en Mercedes-Benz G 550 kostar 138 828 dollar att äga i fem år, motsvarande runt 1,4 miljoner kronor. Värdeminskningen står för 71 772 dollar av summan, vilket motsvarar 52 procent av totalkostnaden.
Modellåren 2009 till 2011 har dragit på sig flera återkallelser, bland annat för bränsleläckage med brandrisk och problem med dörrjustering. Sikten begränsas dessutom av de stora blinkers som sitter framtill, något ägare har kritiserat upprepade gånger.
2. BMW X7
BMW X7 har återkallats varje år sedan lanseringen 2019, med undantag för 2024. Bilen ingår i en av branschens största nyligen utfärdade återkallelser. I oktober 2025 återkallade BMW mer än 145 000 fordon i USA på grund av en startmotor som kan överhettas och antända ljuddämpande material i motorrummet, med brandrisk även när bilen står parkerad. Återkallelsen, registrerad som NHTSA-kampanj 25V644, omfattar bland annat årsmodellerna 2019 och 2020 av X7.
Consumer Reports råd till ägarna är att parkera bilen utomhus och borta från byggnader tills reparationen är utförd. Tidigare år har modellen även dragits med felaktiga ABS-system och lösa hjulbultar.
3. Audi Q7
Audi Q7 har en av de tyngsta återkallelsehistorikerna i premiumsegmentet. Enligt en sammanställning av NHTSA-data finns 61 återkallelsekampanjer registrerade för Q7 mellan 2007 och 2025, tillsammans med nästan 1 300 klagomål från ägare. Värst är årsmodell 2017 med sju återkallelser samma år.
Bland felen finns potentiell förlust av styrning, där en bult mellan rattaxel och styrväxel kan lossna, samt felaktig utlösning av krockkuddar. I J.D. Power-studien för 2025 hamnar Audi sist bland de tyska premiummärkena med 273 problem per 100 bilar, klart över branschsnittet.
4. Mercedes-Benz GLS
GLS är G-klassens något mer civiliserade syskon, men kostnaderna och felen följer med. Femårsägandet ligger i samma härad och bilen har dragits med en mjukvarubugg som kunnat orsaka att växellådan tappade kraften, en jordningsfelorsakad brandrisk och uteblivna krockkuddeutlösningar.
Återkallelsemängden har ökat med åren, och bara mellan 2021 och 2023 finns sammanlagt 27 separata åtgärder registrerade. Mercedes generella problembild bekräftas av J.D. Powers färska kvalitetsstudie för nya bilar, där märket når 210 problem per 100 fordon mot branschsnittet 192.
5. BMW XM
XM är BMW:s nyaste prestigemodell och kostar uppemot 1,6 miljoner kronor i grundutförande på den amerikanska marknaden. Femårsägandet beräknas till runt 186 000 dollar, samtidigt som värdeminskningen efter tio år ligger på över 70 procent.
Återkallelserna har kommit snabbt. Den första årsmodellen 2023 hade fem registrerade åtgärder, bland annat för fel på bromsservon, utebliven krockkuddeutlösning och problem med katalysator och avgassystem. För årsmodellen 2025 med fyrhjulsdrift har en lös baklucka som kan lossna under färd lagts till listan.
Vilka tyska bilar håller då måttet?
Alla tyska bilar är inte problembarn. Porsche placerade sig som nummer fyra totalt i Consumer Reports senaste rankning, och BMW lyckas trots återkallelseberg ändå hamna högst av de tre stora tyskarna i J.D. Powers tillförlitlighetsstudie. För svenska köpare som vill ha tysk ingenjörskonst utan riskprofilen är de mindre, mer beprövade modellerna ett betydligt säkrare val än de tunga lyxbilarna i listan ovan.
