Sebastian Juul
Volkswagen ID. Polo GTI börjar säljas i Sverige från 484 900 kronor, med leverans sent första kvartalet 2027.
Volkswagen öppnade orderböckerna för ID. Polo GTI den 7 oktober 2026, uppger Volkswagen Sverige. Det är den första helt eldrivna bilen som får bära det ikoniska GTI-märket, 50 år efter att Golf GTI debuterade 1976.
För svenska kunder landar rekommenderat cirkapris på 484 900 kronor. I Tyskland, som är modellens hemmamarknad, startar bilen på 39 995 euro (cirka 452 000 kronor), enligt branschtidningen Automotive World.
226 hästar genom framhjulen
Under skalet sitter en elmotor på 166 kW, motsvarande 226 hästkrafter, med 290 Nm vridmoment som matas till framhjulen. Volkswagen anger accelerationen 0-100 km/h till 6,8 sekunder och toppfart 190 km/h.
Batteripaketet är på 52 kWh netto i NMC-kemi och ger upp till 431 kilometer på en laddning enligt WLTP-cykeln. Snabbladdning klaras av i upp till 105 kW likström, och enligt tillverkaren tar ett laddstopp från 10 till 80 procents batterinivå ungefär 24 minuter.
Standardutrustningen är tydligt prestandainriktad. Volkswagen Sverige lyfter fram elektroniskt styrd differentialspärr på framaxeln, adaptivt DCC-sportchassi, 19-tums lättmetallfälgar, sportstolar och IQ.LIGHT LED-matrisstrålkastare, samt en separat GTI-körprofil som aktiveras med en egen knapp i mittkonsolen.
Elektrisk tolkning av ett 50 år gammalt arv
Golf GTI från 1976 lade grunden för hela segmentet för sportiga framhjulsdrivna småbilar. Nu ska formeln översättas till eldrift utan att GTI-identiteten tappas på vägen.
”Den första helt eldrivna modellen med GTI-beteckningen för den legendariska GTI-körglädjen in i den elektriska framtiden, med omedelbar respons, precisa köregenskaper och ett sportigt, självsäkert uttryck”, skriver Volkswagen i det svenska pressmeddelandet.
Designspråket plockar upp klassiska GTI-signaturer: rött streck tvärs över fronten, 3D-GTI-logotyp, sportstolar med rutmönster och accenter av röda sömmar i kupén. Volkswagen erbjuder dessutom ett retro-displayalternativ i instrumentklustret som efterliknar Golf I.
Modellen är en vassare variant av ID.Polo
Volkswagen avtäckte den sportiga toppversionen samtidigt som bolaget breddar den vanliga ID.Polo-familjen underifrån. Den helt vanliga ID.Polo har sedan tidigare en instegsversion med betydligt mer måttlig prestanda. GTI-versionen får både större batteri, kraftigare motor och den utrustning som gör att den kan hävda sig mot direktkonkurrenter som franska Alpine A290.
Till skillnad från den rena ID.Polo är bagageutrymmet i GTI-versionen uppgivet till 441 liter, enligt Volkswagen själva, och dragvikten upp till 1 200 kilo bromsat.
Beställare som lägger sin order nu får vänta till slutet av första kvartalet 2027 innan bilen rullar ut från återförsäljarna i Sverige.
