Morten Lyhne Petersen
Spanien slopar alla hjälmundantag för cyklister på landsväg från den 1 oktober 2026.
De skärpta reglerna slår till mitt under den svenska högsäsongen för cykelresor till Mallorca, och böterna för att glömma hjälmen eller köra utan ljus landar på 200 euro. Bakom förändringen ligger ett kungligt dekret som ändrar den spanska trafikförordningen för att skydda så kallade sårbara trafikanter.
Reglerna presenterades av det spanska inrikesministeriet och trafikmyndigheten DGT i slutet av juni, och de träder i kraft den 1 oktober 2026. Just den månaden brukar tusentals svenska motionscyklister sitta på plan mot Palma, där ön förvandlas till ett av Europas mest populära cykelmål under höstens och vinterns läger.
Hjälmen blir obligatorisk – utan undantag
Fram till nu har vuxna cyklister i Spanien kunnat lämna hjälmen hemma i tre situationer på landsväg: vid långa uppförsbackar, i extrem värme och av medicinska skäl. Alla tre undantagen försvinner den 1 oktober, enligt det spanska trafikorganet.
Det innebär att en klassisk Mallorca-runda över Sa Calobra eller upp mot Puig Major kräver hjälm hela vägen, oavsett hur många grader det är eller hur brant stigningen är. Straffet för att bryta mot regeln är 200 euro, klassificerat som en allvarlig överträdelse.
Inne i städerna, som Palma eller Alcúdia, är hjälm fortsatt frivillig för vuxna. Cyklister under 16 år måste ha hjälm överallt.
Bud och professionella cyklister får hårdare krav
Den nya förordningen skiljer också mellan motionärer och yrkesutövande cyklister. Matbud och andra som cyklar i jobbet – det som på spanska kallas riders – måste bära både hjälm och reflexväst hela tiden, även i stadskärnan. Böter: 200 euro.
För vanliga cyklister utanför tätbebyggt område gäller kravet på reflexväst på natten och i tunnlar. Reflexen ska vara synlig från minst 150 meter.
Mallorcas tunnlar: en fråga för sig
Öns bergsvägar innehåller flera tunnlar där just reflexplagg och ljus är extra viktiga. Sóller-tunneln under Tramuntana är helt förbjuden för cyklister och trafikeras med bil eller buss, medan tunnlarna på MA-10 mot Puig Major är mörka och trånga även dagtid.
Fram- och baklyktor är obligatoriska i tunnel, i skymning och vid dålig sikt. Den som cyklar utan lyktor där det krävs riskerar också 200 euro i böter, enligt den spanska trafikmyndigheten.
Bilister måste också ändra beteende
Reglerna gäller inte bara cyklisterna själva. Bilar och andra motorfordon måste sänka farten med minst 20 kilometer i timmen under gällande hastighetsgräns när de kör om en cyklist på landsväg, och sidoavståndet på 1,5 meter kvarstår. På flerfältiga vägar krävs ett fullständigt filbyte vid omkörning.
Inne i städerna gäller ett minimiavstånd på fem meter bakom en cyklist, och cyklisten själv får ta plats mitt i körfältet för att synas bättre. Ändringarna sker genom Real Decreto 518/2026, som ändrar den allmänna trafikförordningen och pekas ut som en av de största reformerna för sårbara trafikanter på flera år.
Fler överträdelser att hålla koll på
För svenska motionscyklister som tränar långa pass är listan över möjliga böter längre än bara hjälm och reflex:
-
Mobiltelefon i handen under färd: 200 euro
-
Cykla utan påslagna lyktor när det krävs: 200 euro
-
Rödljus: 150 till 500 euro
-
Cykla berusad (över 0,5 promille): 500 till 1 000 euro
-
Cykla på trottoaren: 100 euro
För eldrivna sparkcyklar, som också är populära i Palma, sätts åldersgränsen samtidigt till 15 år och användarna måste bära hjälm.
Praktiskt sett innebär det att den svenska cyklisten som packar för Mallorca till hösten bör ha hjälm, reflexväst och funktionella lyktor med sig från Sverige. Alla tre kan behövas redan på första utflykten från hotellet.
