Morten Lyhne Petersen
Fords VD Jim Farley kräver att kommande modeller lanseras helt felfritt efter flera år av rekordåterkallelser.
Uttalandet kom i samband med att Ford i slutet av juni nådde en oväntad kvalitetsseger, och det landar mitt i en period där hela bilbranschen kämpar med mjukvarubuggar och dyra fel i nya modeller.
”Vi kommer att ha helt nya bilar över hela vår Nordamerika-portfölj om ett par år, och hela den nya modellserien måste vi lansera perfekt”, sade Farley enligt en rapport från början av juli. Ford-chefen sade också att företagets kvalitetsomläggning ”absolut kommer att leda till en massiv minskning” av framtida återkallelser.
Farleys ord kommer efter en period då Ford har varit ökänt för dyra kvalitetsproblem. Under 2025 utfärdade tillverkaren rekordmånga 153 återkallelser som omfattade omkring 13 miljoner bilar, och hittills i år har det blivit ytterligare 53 återkallelser för över 12 miljoner fordon. Garantikostnaderna nådde en topp på 4,8 miljarder dollar 2023 innan Ford lyckades sänka dem med runt 1,5 miljarder dollar under 2025.
Toppade kvalitetsstudien för första gången sedan 2010
Grunden för Farleys nya tonläge är en stor framgång i den amerikanska analysfirman J.D. Powers färska rapport. Ford är den bäst placerade massmarknadsbiltillverkaren i J.D. Power 2026 U.S. Initial Quality Study, vilket är första gången sedan 2010 att Ford tar den positionen. Företaget har klättrat från plats 15 bland massmarknadsmärken 2023 till plats 1 i år.
I den så kallade PP100-mätningen, som räknar antalet problem per 100 fordon under de första 90 dagarnas ägande, landade Ford på 152 problem, före Nissan på 156 och Buick på 162. Endast premiummärkena Porsche och Genesis hamnade högre i den totala listan. Bland enskilda modeller vann F-150, Mustang och Super Duty sina segment för andra året i rad, och Escape, Explorer, Expedition och Maverick placerade sig i topp tre i sina klasser.
Fords operativa chef Kumar Galhotra tonade själv ner segern. ”Är vi stolta? Absolut. Nöjda? Inte på långa vägar. Det här är en milstolpe, inte en mållinje”, sade han i samband med besked om placeringen.
Elbil under 30 000 dollar ska bära nästa våg
Trycket på felfria lanseringar är stort eftersom Ford är på väg att förnya nästan hela sitt sortiment. Farley bekräftade att bolaget planerar fem till sex nya, prisvärda modeller, där den första är en eldriven pickup under 30 000 dollar som är tänkt att komma nästa år.
”Vi har jobbat verkligen hårt i fyra år för att bli en succé över en natt”, sade Farley till Yahoo Finance. Han pekade också på att kvalitetsvinsten börjar synas ekonomiskt. ”Våra garantikostnader går ner, våra återkallelsekostnader går ner. Det här blir en stor finansiell nyhet för företaget också”, uppgav han i samma intervju.
För att nå målet har Ford anställt ytterligare 350 tekniska specialister sedan 2023, ökat antalet rutinmöten kring kvalitet och byggt ut testerna längre bakåt i utvecklingsfasen. Tanken är att fel ska fångas innan de når fabriksgolvet, inte upptäckas av kunder.
Hela branschen brottas med mjukvarukaos
Farleys löfte är dock långt ifrån trivialt att hålla. Nya bilar är i dag i praktiken datorer på hjul, och biltillverkarna har haft stora problem med att leverera mjukvara som fungerar från dag ett. Volkswagens interna mjukvaruenhet Cariad, som skapades med tusentals anställda för att lösa koncernens mjukvaruproblem, tvingades istället lägga huvuddelen av sin tid på att laga buggar i redan lanserade modeller.
Frågan svenska bilköpare bör ställa sig är därför om Farleys löfte om felfria lanseringar är realistiskt, eller om det snarare beskriver en riktning än ett garanterat resultat. Erfarenheten från de senaste årens elbilslanseringar, från flera olika märken, talar för att bevisbördan ligger tungt på Ford när den nya modellvågen börjar rulla ut nästa år.
