Tusentals bilister fast i fällan – så enkelt kan din bilresa bli en dyr historia

1918 svenska bilister fick böter under förra året för bristfällig belysning, enligt polisens siffror. Det är inte det vanligaste trafikbrottet – men långt ifrån ovanligt.

– Detta är något som man ser hela tiden. Vi skulle kunna ta hur många som helst om det bara fanns resurser, säger trafikpolisen Petter Magnusson.

Det skriver CarUp. 

Vanliga missar som kostar pengar

Felaktig belysning kan handla om mycket. Allt från trasiga lampor till felkopplade extraljus – eller att bilen körs helt nedsläckt i mörker.

Läs också: Nvidia passerade 4 000 miljarder dollar

Ett växande problem är så kallade ”glimmers”. Det handlar om extraljus som fortsätter lysa svagt trots att föraren slagit över till halvljus. Det är inte tillåtet.

– Det innefattar också sådana här glimmers. Extraljus som inte släcks helt när man kör på halvljus. Det är inte tillåtet, säger Petter Magnusson.

Böterna för glimmers ligger på 500 kronor.

Produkten säljs öppet av flera nätbutiker. Ett av företagen är Crazyride.

Läs också: Apple vill köpa F1-rättigheterna

– Vi informerar kunderna sedan får de installera på egen risk. Det är en valfri funktion om man vill ha dem tända hela tiden, men vi säger till att det inte är lagligt, säger Josefine La Rosa Wiland på Crazyride.

Så höga är böterna

Att köra helt utan tända strålkastare i mörker kan bli dyrt. Bötesbeloppet är 3 000 kronor – en av de högsta ordningsböterna i trafikförordningen.

– Det är om man har samtliga lyktor släckta och det är mörkt ute. Sedan finns det lättnader beroende på hur många andra som lyser, säger Petter Magnusson.

Om bilen inte är helt nedsläckt är bötesbeloppet 1 500 kronor.

Läs också: Samsung fortsätter med galna priser

I vissa fall kan polisen i stället kräva en ombesiktning.

– Sedan finns det situationer där jag kan fundera på om man kan undvika böter och istället föranleda en besiktning, säger Petter Magnusson.

Bedöms fordonet som direkt trafikfarligt kan det dessutom handla om misstanke om vårdslöshet i trafik.

Automatiska ljuset – en risk i sig

Enligt polisen är det många förare som litar blint på bilens automatiska ljusfunktion.

Läs också: Håll inne knappen – då avslöjar WhatsApp en dold funktion du inte visste fanns

– Det är den automatiska funktionen. Många litar på att den ska slå om automatiskt. Men man måste hålla koll. Det är inte säkert att den gör det bara för att det har blivit förändrade väderförhållanden, säger Petter Magnusson.

Det innebär att du själv ansvarar för att rätt ljus är tänt – oavsett vad bilen “tror”.

Det här gäller för bilens belysning

Enligt Transportstyrelsen finns tydliga regler:

Vitt eller gult ljus framåt

Fordon får endast visa vitt eller gult ljus framåt.
I dagsljus ska halvljus användas – men annat ljus, som varsellyktor eller dimljus, får också användas. Däremot får halvljus och annat ljus inte användas samtidigt.

Läs också: Samsung Galaxy Z Fold7: Tunnare, starkare och snabbare

Rött ljus bakåt

Bakåt ska fordon visa rött ljus. Vitt ljus är bara tillåtet vid backning eller arbete som kräver det.

Glöm inte bakljuset

En särskild fälla gäller bakljusen. På vissa bilar tänds inte bakljuset automatiskt när varsellyktor används i dagsljus. Det är tillåtet dagtid.

Men vid:

• mörker
• gryning
• skymning
• regn, dimma eller snö

måste halvljus samt bak- och sidolyktor vara tända.

Transportstyrelsen betonar att belysningen i vissa fall måste slås på manuellt.

Föraransvaret är tydligt

Oavsett teknik är det föraren som bär ansvaret.

– Man har ett föraransvar över sin bil, säger Petter Magnusson.

Ett enkelt ljusfel kan alltså snabbt bli en dyr historia – eller i värsta fall en trafikfara.