Teslas robotaxi-flotta krymper medan Waymo fortsätter växa: klyftan går inte att ignorera

Bara en månad efter tecken på framsteg är Teslas självkörande flotta nu mindre än någonsin.

Antalet aktiva, oövervakade Tesla-robotaxibilar har sjunkit till bara 20 fordon, ned från 25 i slutet av april.

Ser man på hela Teslas ride-hailing-verksamhet är bilden ännu mer nedslående, med bara 34 aktiva fordon totalt sett på alla platser.

Enligt Electrek

Siffrorna pekar åt fel håll

Nya data från Robotaxi Tracker visar att den oövervakade flottan nu består av 14 aktiva fordon i Austin, 3 i Dallas och 3 i Houston.

Det är en nedgång från de 25 fordon som Electrek rapporterade om i april, och den korta tillväxten då ser nu ut att ha varit en tillfällig topp snarare än en verklig uppgång.

Austin, som fungerat som flaggskeppsstad för programmet, har tappat fem aktiva fordon på under en månad.

Dallas och Houston har inte vuxit alls sedan lanseringen i april och är fortsatt fastlåsta på samma tre fordon vardera. Den flotta som Tesla presenterade som bevis på framsteg har alltså krympt redan innan programmet kom igång på allvar.

Bay Area-kollapsen drar ned helheten

Bay Area-flottan, som bestod av övervakade Full Self-Driving-fordon, har sjunkit från 107 aktiva enheter i april till bara 9 i dag.

Det är ett dramatiskt fall för den del av verksamheten som hittills utgjorde den överlägset största delen av Teslas ride-hailing-kapacitet.

Dessa bilar fungerade aldrig som riktiga robotaxibilar, eftersom de körde med säkerhetspersonal bakom ratten under Californiens transporttillstånd.

Den totala aktiva flottan nådde sin topp runt december 2025 och januari 2026 och har befunnit sig i tillbakagång sedan dess. Det korta uppsvinget för de oövervakade fordonen som rapporterades i april framstår i backspegeln som ett undantag, inte en trend.

Säkerheten bromsar tillväxten

Tesla har inte gett någon officiell förklaring till nedgången, men det sannolika svaret är detsamma som Electrek rapporterat i månader: säkerhet är flaskhalsen.

Elon Musk har själv inför investerare erkänt att säkerhetsvalidering är den begränsande faktorn, och Teslas olycksfrekvens med oövervakade fordon uppges vara ungefär fyra gånger högre än för mänskliga förare.

Fler bilar innebär fler kilometer, och fler kilometer innebär fler olyckor.

Musk har pekat på FSD v15, en kommande omskrivning av mjukvaran, som lösningen, men det skjuter en eventuell uppskalering till sent 2026 eller tidigt 2027. Fram till dess verkar strategin vara att hålla flottan liten snarare än att riskera fler olyckor.

Waymo fortsätter utan att bromsa

Medan Tesla krymper expanderar Waymo. Alphabets självkörande bolag opererar nu med ungefär 3 000 robotaxibilar i flera amerikanska städer och genomför hundratusentals betalda resor i veckan.

Waymo bygger dessutom en ny produktionsanläggning i Mesa, Arizona, och förbereder lanseringar i Atlanta, Miami och Washington D.C. senare under året.

Förhållandet mellan Teslas 20 aktiva oövervakade fordon och Waymos tusentals illustrerar tydligt hur stor klyftan faktiskt är. Waymo är dock inte heller utan problem och tvingades nyligen pausa tjänsten på motorvägar och i enstaka marknader på grund av svårigheter med att identifiera översvämmade körfält.