Här är städerna där det är lättast – och svårast – att ta körkort i Sverige

Nya siffror: fyra av fem kuggar på vissa orter

Samtidigt rasar trafikskolor mot regeringens senaste förslag om att göra privat övningskörning enklare.

Det skriver bilsajten CarUp. 

Totalt klaras bara 59 procent av teoriproven, medan 54 procent av uppkörningarna slutar med underkänt, enligt statistik från Trafikverket.

Skillnaden mellan elever som kör via trafikskola och privatister är dessutom tydlig.

Läs också: Nvidia passerade 4 000 miljarder dollar

Privatister kuggar betydligt oftare

De flesta som misslyckas med uppkörningen är privatister – alltså elever som inte utbildat sig via trafikskola.

Statistiken visar att:

• 63 procent av privatister blir underkända
• 38 procent av trafikskoleelever blir underkända

Det innebär att chansen att klara provet är betydligt högre för den som gått via trafikskola.

Trafiksäkerhetsexperten Jeanette Jedbäck Hindenburg menar att systemet i Sverige gör problemet större.

Läs också: Apple vill köpa F1-rättigheterna

– Det handlar om körkortsturism. Eleverna blir underkända i Stockholm och letar upp en tid nästa dag någon annanstans. Istället för att gå till en trafikskola och få hjälp med de bitar som man behöver träna på, säger hon.

Här är det svårast att klara uppkörningen

Den ort där det är svårast att klara körprovet är Kristianstad.

Där klarade bara 19 procent av privatister uppkörningen under 2025, enligt Trafikverkets statistik.

Enligt lokala trafikskolor beror det på att många elever från andra städer bokar sina prov där.

Läs också: Samsung fortsätter med galna priser

– Det kommer mycket folk hit för att köra upp. De tror att det är lättare här. Det är därför som våra siffror är så dåliga, säger Amer Ameen på C4 Trafikutbildning i Kristianstad.

Även i flera större städer är andelen godkända relativt låg, exempelvis i Helsingborg, Malmö och Jönköping.

Här är det lättast att klara körprovet

På andra håll i landet ser statistiken betydligt bättre ut.

Bland de orter där flest klarar uppkörningen finns:

Läs också: Håll inne knappen – då avslöjar WhatsApp en dold funktion du inte visste fanns

• Luleå – 51,6 % (privatister)
• Karlstad – 46,7 %
• Visby – 44,9 %
• Umeå – 40,5 %
• Göteborg Nord – 47,0 %

För elever från trafikskolor är siffrorna ännu högre. I exempelvis Luleå klarar över 74 procent uppkörningen via trafikskola.

Regeringen vill göra privat övningskörning enklare

Trots kritiken vill regeringen nu göra det lättare att övningsköra privat.

Planen är att ta bort kravet på introduktionsutbildning för handledare.

– Regeringen underlättar för privat övningskörning genom att ta bort kravet på introduktionsutbildning då utbildningen inte varit ändamålsenlig. Tvärtom har den utgjort en tröskel, säger Ofelia Venneman, pressekreterare åt infrastrukturminister Andreas Carlsson.

Läs också: Samsung Galaxy Z Fold7: Tunnare, starkare och snabbare

Enligt regeringen kan mer mängdträning göra elever bättre förberedda inför körprovet.

Trafikskolor vill istället se obligatoriska lektioner

Förslaget möts dock av kraftig kritik från branschen.

Trafikskolorna vill i stället se obligatoriska körlektioner innan uppkörning – och att trafiklärare ska kunna avgöra när en elev är redo.

– Det visar på hur stort problemet är. Inom vilket annat område får eleven bestämma när den är klar med utbildningen, säger Jeanette Jedbäck Hindenburg.

En statlig utredning har också föreslagit minst två obligatoriska körlektioner för alla elever, enligt utredaren Josefine Hallenberg.

Kritik mot “körkortsturism”

Ett annat problem som lyfts är att elever kan boka nya prov nästan direkt efter att ha blivit underkända.

I dag är spärrtiden bara en dag, trots att utredningar tidigare rekommenderat två veckor.

Det gör att elever kan resa mellan olika städer för att försöka klara provet – något som fått namnet körkortsturism.

Kritiker menar att systemet gör att många kör upp gång på gång utan att först förbättra sin körning.

Och enligt trafikskolorna leder det till ett tydligt resultat:

Fler prov – men inte nödvändigtvis bättre förare.