Nu levererar Tesla bilen själv – utan förare

Tänk dig att du beställer en bil online – och några minuter senare rullar den upp på din uppfart helt av sig själv. Det här är snart verklighet i Austin, Texas, där Tesla nu börjar testa självkörande hemleverans av sina bilar.

Från fabrik till uppfart – utan mänsklig hand

Teslas nya tjänst kombinerar två redan existerande funktioner: att beställa bilen online och att låta den självkörande tekniken ta hand om logistiken. Tidigare behövde kunder åka till ett av Teslas utlämningsställen för att hämta ut sin bil. Nu vill företaget låta nya bilar köra hela vägen hem till köparen – på egen hand, skriver Tesla Club Sweden.

Bakgrunden? Teslas fabrik Giga Texas ligger i utkanten av Austin. Därifrån kör bilarna redan idag själva ut till en uppställningsplats där de lastas vidare för transport. Nästa steg: att låta bilen istället rulla hela vägen hem till dig.

En del av robotaxi-systemet – för en kort stund

De självkörande leveranserna blir också ett test för Teslas kommande robotaxi-tjänst, som ska rullas ut i Austin i juni. Under leveransen kommer bilen tillfälligt klassas som en del av robotaxi-flottan, även om den inte plockar upp passagerare. Så snart bilen är framme hos kunden återgår den till att vara en privatägd bil – med krav på att föraren övervakar körningen.

Drömmen om att få bilen levererad som ett paket

Hela processen är tänkt att vara så smidig som möjligt: du beställer bilen via mobilen, signerar digitalt och väntar på att den självkörande bilen ska dyka upp – som om det vore ett paket från posten.

Det här kan snart bli verklighet för kunder i Austin. Men för oss i Europa känns det fortfarande som science fiction.

Europa halkar efter i självkörande racet

I Teslas europeiska fabrik utanför Berlin kan bilarna förvisso köra sig själva inom fabriksområdet, men inte en meter utanför grindarna. Inte ens om någon sitter bakom ratten och övervakar. EU-lagstiftningen har helt enkelt inte hängt med.

Så medan amerikaner snart får sina nya Teslor levererade helt utan förare, fortsätter Europa att debattera hur lagar kring övervakad självkörning egentligen ska se ut. Det är inte tekniken som saknas – det är tillståndet att använda den.