Sebastian Juul
För första gången på 63 år är hela finalfältet till Årets bil renodlade elbilar.
Juryn bakom European Car of the Year, en av Europas tyngsta bilutmärkelser, har presenterat de sju finalisterna till 2027 års pris, och ingen av dem har en bensin- eller dieselmotor.
De sju bilarna är BMW iX3, Cupra Raval, Hyundai Ioniq 3, Kia EV2, Renault Twingo, Volkswagen ID. Polo och Volvo EX60. Det är första gången i tävlingens 63-åriga historia som samtliga finalister är helt elektriska.
Enligt arrangören är det en milstolpe som speglar hur fort den europeiska bilmarknaden har kantrat över mot el. De senaste fem åren har vinnaren varit en elbil eller en modell som också säljs i elversion, från Kia EV6 (2022) till den regerande vinnaren Mercedes-Benz CLA.
Volvo och BMW håller fanan i premiumsegmentet
Volvo EX60 är den enda svenska bilen i finalen. Den helelektriska SUV:en bygger på Volvos nya SPA3-plattform och startar på 689 000 kronor för bakhjulsdriven instegsversion P6, med toppmodellen P12 AWD som kostar från 809 000 kronor.
Räckvidden anges till upp till 810 kilometer per laddning i den fyrhjulsdrivna toppversionen, enligt Volvo Cars egen presentation av bilen.
BMW iX3 är finalens andra premiumbil och den första modellen från BMW:s nya Neue Klasse-arkitektur. Enligt Il Sole 24 Ore har BMW redan tagit emot 100 000 beställningar på iX3 under dess första år på marknaden. Både iX3 och EX60 uppges klara över 800 kilometer på en laddning i vissa versioner.
Twingo lägger ribban – fem modeller under 30 000 euro
Renault Twingo är det prismässigt extrema valet och börjar på 19 500 euro, cirka 215 000 kronor. Stadsbilen är bara 3,80 meter lång och lanseras som en av marknadens billigaste elbilar.
Totalt är fem av de sju finalisterna i prisklassen under 30 000 euro, drygt 330 000 kronor: Twingo, Cupra Raval, Volkswagen ID. Polo, Hyundai Ioniq 3 och Kia EV2. Raval och ID. Polo delar Volkswagen-koncernens nya framhjulsdrivna MEB+-plattform, men bygger separata designspråk.
Il Sole 24 Ore rapporterar också att ID. Polo har samlat över 30 000 förhandsbeställningar i Europa, med leveranstider på mer än tio månader.
Så utses vinnaren den 8 januari
Finalomgången avgörs mellan den 25 och 26 november på testbanan Balocco i Vercelli i norra Italien, där juryn provkör de sju modellerna sida vid sida. En jury på 64 motorjournalister från 25 europeiska länder rangordnar därefter bilarna, med röstningen klar i slutet av december.
Vinnaren utropas den 8 januari 2027 i samband med öppningen av Brysselsalongen. Trots att 12 kinesiska modeller fanns med på den större utvärderingslistan tog ingen av dem sig vidare till finalomgången. Volvo EX60 börjar levereras till kunder i Europa sommaren 2027 efter produktionsstart i Torslanda.
