Sebastian Juul
Volkswagen stryper laddningen på hundratusentals ID-elbilar efter att battericeller kan börja brinna.
Beslutet kom fredag den 16 oktober 2026 och gäller flera modeller från koncernen, däribland ID.3, ID.4, ID.7, ID. Buzz och Cupra Born. Ägarna ska ladda bilen till högst 80 procent tills verkstaden har kollat batteriet.
Felet ligger i enskilda högvoltsceller som kan överhetta och i värsta fall orsaka brand, uppger VW i det europeiska återkallelse-underlaget. Tillverkaren beskriver det som att cellerna inte uppfyller kvalitetskraven på grund av tillverkningsfel hos leverantörer.
660 000 bilar inom riskzonen i Europa
Omkring 660 000 ID.3, ID.4, ID.7 och ID. Buzz tillverkade mellan 2023 och 2025 är registrerade i Europa, varav runt 210 000 i Tyskland. Hur många som faktiskt har en defekt cell är enligt tillverkaren ”betydligt lägre”, men den exakta siffran är ännu inte publicerad. Škoda-modeller är inte berörda.
Som omedelbar säkerhetsåtgärd skickar Volkswagen ut en trådlös programuppdatering som sänker den maximala laddningsnivån till 80 procent på de berörda bilarna. Begränsningen tas bort igen efter verkstadsbesöket om inget fel hittas.
I Storbritannien har återkallelsen redan rullat ut, inklusive varianten ID. Buzz Cargo. I Tyskland och övriga europeiska marknader håller Volkswagen på att förbereda kampanjen, och den tyska myndigheten Kraftfahrt-Bundesamt hade ännu inte publicerat det formella återkallelsebeslutet när nyheten blev känd.
USA-sidan: 22 524 ID.4 och ingen känd grundorsak
Återkallelsen bygger på en parallell amerikansk kampanj som Volkswagen anmälde till trafikmyndigheten NHTSA i oktober 2026. Där omfattas 22 524 ID.4 från modellåren 2023 till 2026, med batterier levererade av SK Battery America.
Enligt anmälan kan ”vissa laddningsprofiler i kombination med en laddningsnivå över 80 procent utlösa termisk propagering i högvoltsbatteriet”. VW uppskattar att 0,1 procent av de amerikanska bilarna faktiskt bär defekten, och mellan januari 2024 och augusti 2026 kom 22 relaterade klagomål in i USA.
Trots att bilarna kallas in har tillverkaren ännu inte identifierat den exakta orsaken, och den slutgiltiga tekniska lösningen är fortfarande under utveckling. Interim-brev till amerikanska ägare skickas den 27 november 2026, med följdbrev när reparationen är klar. VW-numret för kampanjen är 93EX, NHTSA-koden 26V630.
Vad svenska ägare bör göra nu
Äger du en ID.3, ID.4, ID.7, ID. Buzz eller Cupra Born från 2023 till 2025 kommer bilen att få en programuppdatering trådlöst, och fram till dess att verkstaden har kontrollerat batteriet gäller taket på 80 procent. Är du osäker på om din bil står på en aktiv återkallelse kan du själv kolla upp det kostnadsfritt via chassinumret.
Defekta battericeller åtgärdas enligt Volkswagen i första hand med en mjukvaru-uppdatering snarare än ett fullständigt modulbyte, och själva brandrisken beskrivs av tillverkaren som en risk som i enstaka extremfall inte kan uteslutas, inte som ett akut faktum i varje bil. Fram till verkstadens kontroll är 80-procentsgränsen i praktiken den säkerhetsreserv Volkswagen bygger in.
