Sebastian Juul
Priset på elbilar faller så snabbt att 16 modeller nu väntas under 25 000 euro, motsvarande cirka 280 000 kronor, på den europeiska marknaden i år.
Antalet elbilsmodeller prissatta under 25 000 euro i Europa har fördubblats på ett år, och försäljningen av dessa modeller väntas sjufaldigas 2026 jämfört med 2024, enligt den europeiska miljöorganisationen Transport & Environment (T&E). Fyra av de 16 modellerna hamnar under 20 000 euro, cirka 224 000 kronor.
Rapporten, som publicerades den 5 oktober 2026, slår fast att det var utbudet och inte köpintresset som bromsat elbilsmarknaden. Volkswagens kommande ID. Polo har samlat över 40 000 beställningar och en väntetid på runt tio månader, rapporterar branschsajten CleanTechnica. Startpriset ligger kring 24 995 euro, strax under 280 000 kronor.
”Problemet var inte efterfrågan, utan vad biltillverkarna hade att erbjuda. Konsumenternas aptit på små, prisvärda elbilar visar att biltillverkarna haft fel”, säger Lucien Mathieu, chef för bilfrågor på T&E, i rapporten.
Elbilen passerade bensinbilen i våras
Elbilsförsäljningen i EU landade på 1,64 miljoner nyregistreringar under årets första åtta månader, en uppgång på 45 procent jämfört med samma period 2025, uppger Reuters i en sammanställning. Under andra kvartalet nådde rena elbilar 22 procents marknadsandel och sålde för första gången någonsin mer än rena bensinbilar.
Totalt rullas närmare 60 nya elbilsmodeller ut i Europa under hela 2026, nästan fyra gånger fler än snittet på 15 modeller per år under perioden 2021 till 2025. Marknaden har nu över 150 massmarknadsmodeller att välja mellan.
Europeiska biltillverkare står för närmare 60 procent av utbudet, medan kinesiska märken ligger på 21 procent. Under första halvåret 2026 lanserade europeiska märken 16 nya elbilsmodeller och kinesiska 11, enligt Reuters.
Oljechocken sätter extra fart på skiftet
Rapporten pekar också på att den senaste oljeprischocken efter Iran-kriget har kostat EU:s trafikanter omkring 53 miljarder euro i merkostnader för drivmedel. En 50-liters dieseltank kostar nu runt 30 euro mer, drygt 335 kronor, än före kriget.
En bilist som bytte till elbil vid krisens början skulle enligt T&E ha sparat ungefär 350 euro, nära 3 900 kronor, i driftskostnader fram till mitten av september.
