Sebastian Juul
Fransk mobilitetsanalys pekar ut 2026 som året då elbilen går från ideologisk till rationell affär.
I en analys publicerad i våras pekade laddnätverket Electra ut tjugo elbilsmodeller som definierar 2026, i ett spann från runt 22 400 euro till över en halv miljon euro för Ferrari Luce. I oktober är flera av dem i leverans i Sverige och fler står på startlinjen innan årsskiftet.
Nedan är åtta av modellerna som nu finns att beställa eller provköra här, från den minsta stadsbilen till den tyska premiumsedanen.
Instegsklassen pressar priserna under 300 000 kronor
Billigast är Renault Twingo E-Tech, som i Sverige kostar från 229 900 kronor. Bilen drivs av en 80-hästars elmotor med ett LFP-batteri på 27,5 kWh och levererar upp till 263 kilometer enligt WLTP. Grundversionen är anpassad för hemmaladdning på 6,6 kW, men det går att köpa till en version som klarar snabbladdning med 50 kW likström.
Skoda Epiq öppnade för beställning i Sverige i våras. Lägsta introduktionspriset är 315 900 kronor för Epiq 35, medan den större Epiq 55 kostar från 388 900 kronor och når cirka 44 mils räckvidd. Toppversionen snabbladdar från 10 till 80 procent på runt 24 minuter.
Tredje modellen i segmentet är Volkswagen ID. Polo, som presenterades i april och gick i produktion i juni i spanska Pamplona. Startpriset i Europa är 24 995 euro (runt 280 000 kronor med dagens kurs). Grundversionen har ett LFP-batteri på 38 kWh med 329 kilometers räckvidd, medan den större 56 kWh-versionen når 455 kilometer enligt WLTP.
Den som vill se hela instegssegmentet samlat kan läsa vår tidigare genomgång av sexton elbilar under 280 000 kronor i Europa 2026.
Volvo EX60 är första elbilen från Torslanda
Volvos nya mellanstora SUV EX60 är den första elbil som byggs i fabriken i Torslanda. Instegsversionen P6 med bakhjulsdrift kostar 689 000 kronor i Sverige. Fyrhjulsdriven P10 kostar 40 000 kronor mer, och den snabbaste P12 AWD ytterligare 80 000 kronor över det. Leveranserna av P6 och P10 inleddes under sommaren, medan P12 kommer senare i år.
Bilen presenterades i Stockholm i januari och uppges i sin bästa konfiguration nå över 800 kilometer enligt WLTP.
Premiumsegmentet: BMW iX3 och Mercedes C-klass Electric
I det tyska premiumsegmentet startar BMW iX3 Neue Klasse på 749 000 kronor i Sverige för iX3 50 xDrive. Modellen bygger på BMW:s nya elbilsarkitektur med 800-voltsladdning och 108,7 kWh batteri, vilket enligt WLTP ger mellan 678 och 805 kilometers räckvidd. Snabbladdning från 10 till 80 procent tar 21 minuter. Billigare iX3 40 kostar från 679 900 kronor.
Konkurrenten Mercedes-Benz C-klass Electric debuterade i april och orderboken öppnade för europeiska kunder kort därefter. C 400 4MATIC har ett 94 kWh-batteri och når upp till 762 kilometer enligt WLTP. Startpriset ligger runt 67 711 euro inklusive moms, vilket motsvarar cirka 758 000 kronor. En renodlad bakhjulsdriven version är aviserad för nästa år med en förväntad räckvidd runt 800 kilometer.
DS No. 7 E-Tense kommer till handlarna i höst
Franska DS lanserar den helelektriska DS No. 7 E-Tense under hösten. Tyska priser startar på 56 300 euro (ungefär 631 000 kronor) för framhjulsdriven version med 230 hästkrafter och ett 73,7 kWh-batteri. Long Range-versionen med 97,2 kWh-batteri klarar enligt tillverkaren upp till 740 kilometer per laddning och kostar minst 61 700 euro. DS Automobiles ger åtta års garanti på den nya modellen.
