Sebastian Juul
Porsches nya vd backar från elstrategin och sätter bensinmotorn tillbaka i Macan.
Michael Leiters, som tillträdde som vd för Porsche AG den 1 januari 2026, bekräftar att Macan ska säljas med bensinmotor igen från 2028. Beslutet är det tydligaste tecknet hittills på att premiumtillverkarens helelektriska omställning inte har levererat det som planerats.
Försäljningen av den elektriska Macan föll med 40 procent under första halvåret 2026, samtidigt som Porsches leveranser i Kina sjönk med 32 procent till omkring 14 500 bilar. Det uppger Porsche i samband med Leiters FT-intervju, där den nye vd:n lade om kursen offentligt för första gången.
Vd:n: elbilen och bensinbilen ska leva sida vid sida
Leiters avvisar bilden av sig själv som elbilsmotståndare. Till Financial Times kallade han den beskrivningen ”orättvis” och förklarade att strategin är återhämtning, inte reträtt.
”Vi måste få tillbaka vår bensinstrategi, men jag är mycket positiv: när vi väl har Macan med bensinmotor har vi ett väl balanserat erbjudande till våra kunder mellan elbilar och bensinbilar”, sade han i intervjun.
Tanken är att den elektriska Macan ska finnas kvar parallellt med den nya bensinvarianten. Porsche vill, enligt Leiters, undvika att de två modellerna slåss om samma kund.
Siffrorna som tvingade fram omsvängningen
Lönsamheten har kollapsat snabbt. Den operativa marginalen föll till 1,1 procent under perioden, från 18 procent 2023, enligt uppgifterna i Financial Times-intervjun. Samtidigt steg försäljningen av den gamla bensindrivna Macan med 2 procent, trots att modellen inte längre får säljas inom EU.
Nedgången i Kina är extra tung för Porsche, eftersom det länge varit märkets viktigaste tillväxtmarknad. Flera tyska premiummärken tappar nu kraftigt i Kina, och fallet för Porsche är ett av de brantaste.
911:an förblir förbränningsmotor, elektriska 718 lever vidare
Omsvängningen gäller inte hela modellprogrammet. Enligt Leiters kommer 911 att behålla förbränningsmotorn, med hybridassistans i utvalda varianter som Carrera GTS. En rent elektrisk 911 planeras inte, och en laddhybridversion har valts bort av storleks- och hårdvaruskäl. Porsche har tidigare erkänt att hybrid-911:an inte kan kombineras med manuell växellåda.
Däremot är den elektriska 718:an fortsatt under utveckling. För att hålla nere kostnaderna vill Porsche också i högre grad luta sig mot Volkswagen-koncernens teknik och undvika att utveckla parallella drivlinor från grunden inom samma segment.
Den nya bensindrivna Macan ska enligt tidsplanen rulla ut hos återförsäljarna 2028. Fram till dess har Porsche ett produktionsglapp att hantera: den gamla förbränningsversionen har redan tagits ur produktion, och den elektriska efterträdaren säljer långt under förväntan.
