Sebastian Juul
Försäljningen av billiga elbilar i Europa sjufaldigas i år jämfört med 2024, visar en ny analys från Transport & Environment.
Vid utgången av 2026 kommer sexton elbilsmodeller att ha ett ingångspris under 25 000 euro (cirka 280 000 kronor) på den europeiska marknaden, en fördubbling jämfört med året innan. Fyra av dem landar under 20 000 euro (cirka 225 000 kronor), enligt den europeiska miljöorganisationen Transport & Environment som släppte sin EV-rapport den 5 oktober 2026.
Analysen pekar på att försäljningen av elbilar med ingångspris under 25 000 euro ökar sju gånger i år jämfört med 2024, och väntas växa ytterligare 34 procent under 2027.
Dacia Spring, Citroën ë-C3 och Renault Twingo i botten
De billigaste modellerna i segmentet är den nya Dacia Spring från 17 900 euro (runt 200 000 kronor), Citroën ë-C3 från 19 590 euro (cirka 220 500 kronor) och den nya Renault Twingo E-Tech från 19 490 euro (cirka 219 000 kronor).
Nära 25 000 euro ligger Hyundai INSTER med 42 kWh-batteri från 23 900 euro (runt 269 000 kronor) och Fiat Grande Panda Electric från 24 990 euro (cirka 281 000 kronor). Dacia har just lagt om tillverkningen av nya Spring från Kina till Renaults Revoz-fabrik i Novo Mesto i Slovenien för att modellen ska kvalificera sig för europeiska subventioner.
40 000 förbeställningar på VW ID. Polo
Volkswagens nya instegselbil visar hur stor den uppdämda efterfrågan är. VW ID. Polo med ingångspris på 24 995 euro har redan dragit in över 40 000 beställningar, och väntetiden sträcker sig cirka tio månader framåt.
Totalt finns nu över 150 massmarknadsmodeller av elbilar i Europa. Nästan 40 nya elbilsmodeller lanserades under första halvåret 2026, och ett sextiotal nya modeller väntas till marknaden före årets slut.
”Problemet var inte efterfrågan”
Lucien Mathieu, bilansvarig på Transport & Environment, säger att industrins tidigare förklaring om svag kundefterfrågan inte höll:
”Problemet var inte efterfrågan, utan vad de hade att erbjuda.”
Rena elbilar stod för 22 procent av nybilsförsäljningen i EU under andra kvartalet 2026, enligt T&E, och sålde för första gången mer än rena bensinbilar genom hela kvartalet. Organisationen pekar också på att hemmaladdade elbilar kostar cirka 50 procent mindre att köra än bensin- och dieselbilar räknat per mil, med data från september 2026.
För svenska köpare finns Dacia Spring, Hyundai INSTER och Citroën ë-C3 redan i prislistorna hos de svenska återförsäljarna, medan VW ID. Polo är inne på långa väntelistor i hela Europa.
