Sebastian Juul
En enda inställning i bilens meny kan skära din hemmaladdning med flera tusen kronor om året.
Prisskillnaden mellan dyraste och billigaste timmen i södra Sverige nådde 210 öre per kilowattimme den 5 oktober 2026, enligt timprisdata från elbruk.se. För en elbilsägare som fyller 60 kilowattimmar i veckan är det skillnaden mellan att betala omkring 10 kronor och över 130 kronor för samma laddning.
Trots det laddar många fortfarande när de kommer hem från jobbet, mitt i den dyraste timmen på dygnet. Lösningen finns redan inbyggd i de flesta elbilar: schemalagd laddning som startar automatiskt när spotpriset dippar.
Så mycket kan det handla om i kronor
I oktober 2026 låg genomsnittligt spotpris i SE3 på 54,10 öre per kilowattimme, medan SE4 landade på 139,68 öre, visar månadsstatistiken från elbruk.se. Framför allt i Malmöområdet gör tajmingen stor skillnad: morgontoppen 07:45-08:00 toppade 217 öre per kilowattimme, medan priset mellan 13:45 och 14:00 bottnade på 7 öre, enligt samma data.
En familj som styr både värmepump och elbilsladdning efter spotpris och nätavgift sparar i genomsnitt 5 000 kronor om året. Det är slutsatsen från en simuleringsstudie som forskningsinstitutet RISE gjorde på uppdrag av Energimyndigheten, och som Energimarknadsinspektionen hänvisar till i sin konsumentvägledning. Två tredjedelar av besparingen kom från lägre nätavgift, en tredjedel från lägre elhandelspris.
Myndigheten är tydlig med att siffran är ett genomsnitt. Hur mycket just du sparar beror på hur mycket du kör, hur isolerat huset är och hur prisrörlig din elhandelsavgift är. Men riktningen är enkel: ju större prisskillnader mellan dygnets timmar, desto mer finns att hämta på att flytta laddningen.
Så aktiverar du schemat i bilen
Tesla har en inbyggd schemafunktion som når via Reglage > Schemalägg på bilens skärm. ”Du kan schemalägga att laddningen ska avslutas precis vid en planerad avresetid för att minska energikostnaderna”, står det i Teslas serviceguide. Avgångstid i stället för starttid gör att bilen räknar baklänges och lägger laddningen där spotpriset är lägst.
Volkswagens ID-serie har motsvarande funktion i We Connect-appen. Enligt Volkswagens egen beskrivning kan du hantera laddningen på distans och sätta tider som matchar billigare elpris. Samma logik gäller i princip alla moderna elbilar: antingen i bilens egen app, i laddboxens app eller via ett smartladdningsavtal med elhandlaren.
Vill du inte pilla med scheman själv kopplar ett smartladdningsavtal elbilen direkt mot spotpriset och styr laddningen timme för timme. Där vissa biltillverkare aktivt försvårar den typen av externa styrning, funkar bilens egen schemafunktion alltid.
En förutsättning: timpris på elavtalet
Hela besparingen bygger på att du har timpris eller kvartspris, inte ett fast månadspris. Har du fast pris spelar det ingen roll vilken timme bilen laddar.
Hemmaladdning kostar mellan 1,60 och 2,20 kronor per kilowattimme beroende på elområde, uppger laddtjänsten Moveabout i sin kostnadsguide. Den som systematiskt flyttar laddningen till nattens eller mitten av dagens lågpristimmar kan sänka den summan markant utan att göra något annat än att vrida på en inställning första gången.
