Sebastian Juul
Antalet bränder i elsparkcyklar ökade med 86 procent på ett år, och orsaken är nästan alltid densamma.
Enligt den senaste sammanställningen från Myndigheten för samhällsskydd och beredskap registrerades 78 bränder i elsparkcyklar i Sverige under 2024. Det är fler än för elbilar och elcyklar, och drygt hälften av fallen inträffade vid laddning av batteriet.
Totalt rapporterades 174 bränder eller tillbud i elfordon under året, mot 117 året innan. Elsparkcyklarna står för den snabbaste ökningen av alla kategorier.
Hallen är den värsta platsen
Räddningstjänsten pekar på ett återkommande mönster: elsparkcyklar laddas i hallen, inne i lägenheten, ofta över natten. När batteriet antänds blockeras utrymningsvägen, och den giftiga röken sprids snabbt i bostaden.
”På senare tid har de lägenheter som börjat brinna saknat brandvarnare. Vi ser också en stor okunskap kring att ladda batterier till elfordon. Ofta laddar man i hallar, vilket blockerar utrymningsvägarna,” säger Kushtrim, brandman vid Räddningstjänsten Syd, till Tryva.
Myndighetens råd är att ladda på hård, plan yta, bord eller golv, och aldrig på sängar, soffor eller på eller nära textilier som gardiner och kläder.
Fem saker som avgör om laddningen är säker
Baserat på rekommendationerna från Räddningstjänsten Syd och Brandskyddsföreningen är det här de konkreta punkterna som avgör risken i hemmet:
1. Rätt laddare till rätt batteri. Använd den laddare som följde med fordonet, och kontrollera att både batteri och laddare är CE-märkta. En billig universalladdare kan leverera fel spänning och orsaka överhettning.
2. Ladda när du är vaken och hemma. Nattladdning utan brandvarnare är den vanligaste kombinationen i de dödligaste bränderna. En fungerande brandvarnare i samma rum är den enskilt billigaste livförsäkringen.
3. Fri yta och säkerhetsavstånd. Placera elsparkcykeln på golv eller bord, med avstånd till kläder, gardiner, möbler och brännbart material. Aldrig i hallen om det är enda utrymningsvägen.
4. Inspektera batteriet före varje laddning. Svullnad, deformering, missfärgning, bränd lukt, konstiga ljud eller onormalt hög temperatur är tydliga varningstecken. Har fordonet tappats eller fått ett slag ska batteriet kontrolleras extra noga.
5. Dra ur när laddningen är klar. Lämna inte batteriet kvar i laddaren efter att det är fullt. Byt omgående ut laddare, batteri, kontakter eller sladdar med synliga skador.
Så uppstår branden
Problemet i litiumjonbatterierna är det som kallas termisk rusning: en cell överhettas, sprider värmen till nästa cell, och förloppet eskalerar till en explosionsartad brand som är svår att släcka. Brandskyddsföreningen beskriver det som ett förlopp som ofta startar under laddning eller efter en olycka.
Ett skadat eller svullet batteri är den tydligaste förvarningen. Men termisk rusning kan också utlösas av en felaktig laddare som skickar in för mycket ström, eller av att batteriet laddas när det är mycket kallt, tillverkaren anger normalt vilka temperaturintervall som gäller.
Om det börjar brinna
Räddningstjänstens instruktion är entydig: lämna bostaden snabbt, stäng dörren efter dig, varna grannarna och ring 112. Andas inte in röken, den innehåller giftiga gaser från batteriet. En brandfilt eller pulversläckare kan användas om branden upptäcks tidigt, men bara om det kan göras utan risk.
För boende i flerbostadshus gäller att ta upp frågan om laddplatser med bostadsrättsföreningen eller hyresvärden. Många fastigheter saknar fortfarande anvisade utrymmen för laddning av elfordon.
