Jesper Bengtson
BMW gör det fysiskt omöjligt att öppna bildörren rakt ut i en cyklist.
Den nya iX3 är första modellen där sidoradar och elektroniska dörrlås samverkar för att blockera dörren i det ögonblick systemet upptäcker en cyklist eller ett fordon som närmar sig bakifrån. Först när faran är över låser dörren upp igen.
Funktionen är standard i BMW:s nya generation av bilar, kallad Neue Klasse, och rullas ut från och med iX3. Därefter får BMW i3, X5 och 7-serien samma teknik, uppger BMWblog.
Så fungerar sidoradarn
Runt varje parkerad Neue Klasse-bil skannar sidoradar kontinuerligt gaturummet. Upptäcker sensorerna en cyklist, bilist eller mopedist som är på väg fram längs sidan, kopplar det elektroniska dörrlåset in en kort fördröjning så att dörren inte går att öppna inifrån. När faran har passerat släpper låset.
Systemet bygger vidare på den ljud- och ljusvarning som BMW haft i flera år, men steget nu är att bilen faktiskt hindrar dörren från att öppnas i stället för att bara varna föraren. Enligt Carscoops körs den nya generationen förarassistans på en vattenkyld dator med ungefär tjugo gånger så mycket beräkningskraft som föregångaren.
392 dörrolyckor i Berlin på ett år
Så kallad ”dooring”, när någon slår upp en bildörr rakt framför en cyklist, är ett välkänt storstadsproblem. Enbart i Berlin registrerade Gesamtverband der Deutschen Versicherungswirtschaft, Tysklands försäkringsförbund, 392 dörrolyckor under 2024. Det motsvarade knappt 8 procent av alla cykelolyckor i staden, enligt BMWblog.
Dr. Mihiar Ayoubi, chef för utvecklingen av köregenskaper i BMW Group, beskriver logiken bakom funktionen som att aktiva säkerhetssystem ska vara ”tysta, intelligenta följeslagare i bakgrunden” som griper in först när det verkligen behövs, skriver Schmidtis Blog.
Tekniken finns redan på svenska vägar
För svenska köpare är dörrfunktionen inte en framtidsvision. BMW iX3 rullar redan i Sverige, med ett startpris på 749 900 kronor för lanseringsversionen iX3 50 xDrive. Räckvidden ligger på 80,5 mil enligt WLTP, och elbilen laddas från 10 till 80 procent på 21 minuter tack vare 800-voltsarkitekturen och toppladdning på 400 kW, uppger Elbilen. På en enda snabbladdning kan iX3 fylla på tillräckligt för 238 km motorväg efter 15 minuters laddning.
Konkurrenter som Lexus och Audi har egna utstigningsvarningar, men enligt Carscoops är BMW ensam på marknaden om att kombinera varningen med ett dörrlås som faktiskt vägrar öppna.
Efter iX3 står i3, X5 och 7-serien näst i tur att få funktionen. Alla fyra modellerna kommer att ha den som seriemässig utrustning, alltså utan pristillägg, enligt Schmidtis Blog.
