Emil Martesen
BMW visade två konceptbilar i Monterey som pekar ut kursen för nästa decennium.
På den 75:e upplagan av Pebble Beach Concours d’Elegance i mitten av augusti stod två helt nya konceptbilar sida vid sida på gräsmattan i Kalifornien: BMW M Concept Neue Klasse och Vision BMW ALPINA. Tillsammans ger de en tydlig försmak av hur BMW tänker sig prestanda- och lyxsegmentet under de kommande åren, meddelar BMW Group i sitt officiella program för Monterey Car Week.
M-konceptet fick sin nordamerikanska premiär redan den 13 augusti på House of M i centrala Monterey, medan Vision ALPINA gjorde entré på The Quail dagen därpå. Båda bilarna avslutade veckan på konceptgräsmattan vid Pebble Beach.
Fyra elmotorer och en centralhjärna
Kärnan i M Concept Neue Klasse är en helelektrisk drivlina med fyra elmotorer, en per hjul, som styrs individuellt av en M-anpassad version av BMWs nya kontrollenhet ”Heart of Joy”. Enheten samordnar chassi, styrning, bromsar och energiåtervinning i realtid.
Drivsystemet vilar på BMW eDrive Gen6, samma tekniska generation som redan sitter i den helelektriska BMW iX3 som är första produktionsbil ut på Neue Klasse-plattformen. Batteriet i M-konceptet uppges överstiga 100 kWh, men BMW har ännu inte offentliggjort officiella siffror på effekt eller räckvidd.
Utvändigt introducerar konceptet en ny formell ”shark nose” där kylargrill och strålkastare smälter samman i en enhet. De gula ljusen på fronten, kallade M Yellow Lights, är en nick till de gultejpade prototyplyktor som M-avdelningen har använt på testbanan i decennier. Naturfiberkompositer ersätter kolfiber på splitter, huvventil och diffusor.
Elektrisk M3 väntas 2027
Den första serieproducerade M-modellen på den nya plattformen blir enligt BMW Blog en helelektrisk M3, som väntas i början av 2027. Konceptet fungerar därmed som en design- och teknikförhandsvisning snarare än en direkt produktbild.
Samtidigt fortsätter BMW att fira 40 år av M3 med förbränningsmotor, och en manuellt växlad M3 CS Handschalter finns med i årsprogrammet. Elektrifieringen av M sker parallellt med förbränningsversionerna, inte som en ren avlösning.
Alpina siktar mot Mercedes-Maybach
Vision BMW ALPINA är en helt annan berättelse. Konceptet är en 5 200 millimeter lång fyrsitsig kupé med lång hjulbas, låg taklinje och en distinkt shark nose. Interiören domineras av fullnarvat läder, finmekaniska metallytor och kristallreglage i stället för vanliga knappar, beskriver BMW i sitt underlag för konceptgräsmattan.
Positioneringen är ny för Alpina. Där varumärket historiskt har legat som ett mer diskret alternativ till M-modellerna, riktar BMW nu Alpina rakt mot samma köpare som annars skulle titta på en Mercedes-Maybach. Fokus flyttas från prestandasiffror till hantverk, komfort och material.
Konceptet är samtidigt en förhandsvisning av en produktionsmodell. En ny B7 ALPINA på nästa generations 7-serie väntas rulla ut under 2027, och delar av formspråket från Vision ALPINA förväntas följa med till serieversionen.
Två spår, samma plattform
Att BMW visar M-konceptet och Alpina-konceptet på samma helg är ingen slump. Neue Klasse är koncernens största tekniska omstart på decennier, och de två konceptbilarna visar att samma elektriska grundarkitektur ska bära både en fyrmotors racertolkning och en tystare lyxlimousin. Bilarna stod på konceptgräsmattan vid Pebble Beach den 16 augusti.
