Jesper Bengtson
Kinesiska elbilen MG 07 fick 10 000 fasta bestallningar pa 1 minut och 57 sekunder efter forsaljningsstart.
Med den takten pulveriserade den nya sedanen ett tidigare rekord i MG:s egen modellportfolj, samtidigt som priset landar langt under vad europeiska konkurrenter tar for likvardig rackvidd.
MG 07 oppnade orderbockerna den 21 augusti klockan 19.00 Pekingtid, och pa knappt tva minuter var 10 000 bindande bestallningar inne. Den forra rekordhallaren i MG:s sortiment, MG4, tog 39 minuter och 37 sekunder pa sig att na samma nivä.
Under det forsta dygnet stannade siffran pa 45 000 fasta bestallningar, och dagen efter hade den vaxt till 59 000. Efterfragan pa langraddiga versioner var sa stor att MG bad batterileverantoren CATL om ytterligare tva produktionslinjer redan under den forsta forbokningsveckan.
Priset ar det verkliga vapnet
MG 07 lanserades officiellt pa Chengdu Auto Show den 21 augusti, med officiella priser fran 108 900 till 159 900 yuan. Kampanjpriset for tidiga kunder ligger pa 105 900-156 900 yuan, motsvarande ungefar 15 620 till 23 140 dollar (cirka 148 000 till 220 000 kronor med augustis vaxelkurs pa runt 9,50 kronor per dollar).
Sortimentet omfattar sju versioner totalt, uppdelade pa laddhybrid och rent elektrisk drift. Instegsmodellen ar en PHEV med 245 kilometers ren elrackvidd och 1 745 kilometers total rackvidd inklusive bensinmotorn. De rena elbilarna erbjuds i tre olika rackviddsalternativ: 610, 650 eller 845 kilometer enligt kinesiska CLTC-cykeln.
Toppversionen kombinerar ett CATL-batteri pa 91 kWh med en 800-volts arkitektur och 5C-snabbladdning. Enligt det tekniska underlaget kan batteriet fyllas fran 30 till 80 procent pa ungefar tolv minuter. Elmotorerna finns i tva effektsteg, 176 eller 235 kW, och den kraftigaste versionen tar bilen fran stillastaende till 100 km/h pa 5,9 sekunder.
Ombyggd handel och tidsplan
Karossen ar 4 886 millimeter lang och 1 900 millimeter bred, med en axelavstand pa 2 825 millimeter. Utrustningen omfattar bland annat en 15,6-tums pekskarm, 21 hogtalare, panoramaglastak och pa hogre versioner en LiDAR-sensor for det halvsjalvkorande assistanssystemet Momenta R7.
Leveranserna av 650-kilometersversionen startar i slutet av augusti, medan den langraddiga 845-varianten borjar levereras i oktober. Infor lanseringen har MG utokat forsaljningsstallena i Kina fran under 200 till cirka 500 permanenta butiker, med ytterligare runt 100 pop-up-stallen.
Kommer den till Sverige?
Ingen europeisk lansering av MG 07 ar bekraftad. Enligt sektorsmediet Newmobility har modellen inte konfirmerats for Europa, samtidigt som MG bygger om sin europeiska struktur genom att ta over den direkta forsaljningen i Belgien och Luxemburg fran den 1 juli 2026.
Nagon liknande omlaggning har inte kommunicerats for den svenska marknaden, dar Hedin Mobility fortsatt hanterar MG-varumarket. MG saljer redan flera elbilar i Sverige, dar bland annat den nya suven MGS6 EV rullade ut till svenska aterforsaljare tidigare i ar. Om MG 07 skulle folja samma vag till Europa som MG4 gjorde, sker det typiskt ett ar efter Kinaforsaljningen, och priset skulle av allt att doma stiga rejalt jamfort med kinesiska nivaer, dels pa grund av EU:s tillaggstullar pa kinesiska elbilar, dels pa grund av europeiska homologerings- och utrustningskrav.
Sa lange gor det kinesiska bestallningsrekordet framfor allt en sak tydlig: efterfragan pa langraddiga elbilar under 200 000 kronor ar enorm i Kina, och om siffrorna haller sig kommer MG:s Europastrategi sannolikt att provas hardare an idag.
