Jesper Bengtson
Teslas självkörande taxitjänst i Austin får hård kritik från företagets egna ambassadörer efter absurda restider och missade upphämtningar.
Klagomålen kommer nu från lojala Tesla-ägare som marknadsför bilarna i sociala medier. Det är en signal om att gapet mellan Elon Musks löften om självkörning och den faktiska prestandan på gatan fortsätter att växa.
Reggie Overton, en självutnämnd ”Tesla Ambassador”, fick den 22 augusti en offert på 66 minuter för en resa på bara 3,7 kilometer i Texas, enligt en genomgång i teknikmediet Electrek. När han kontaktade supporten kallades problemet ”en bugg”, men den uppskattade restiden pendlade mellan 16 och 57 minuter utan att rutten ändrades. Han steg till slut ur bilen och beställde en vanlig Uber i stället.
”För en resa på 3,7 kilometer var det en otroligt frustrerande upplevelse, särskilt när supporten inte hade något sätt att korrigera det som uppenbart var ett ruttproblem”, skriver Overton i sitt inlägg, som fått över 630 000 visningar. Först efter uppmärksamheten svarade Teslas officiella Robotaxi-konto att man ”har lämnat en återbetalning för resan tidigare i dag”.
Fyrafaldig Tesla-ägare: ”Jag är klar med de här resorna”
Ännu allvarligare klagomål kommer från kontot ”TexasTSLA”, en Dallas-baserad Tesla-ägare på fjärde bilen. Personen har enligt Electrek dokumenterat flera problematiska turer den senaste veckan. Den 17 augusti släppte bilen av honom cirka 4,8 kilometer från destinationen ”för att det var för sent på kvällen”, uppger han. Supporten meddelade att inget kunde göras.
Två dagar senare ”fick bilen panik och missade avlämningen”, vilket enligt hans redogörelse tvingade supporten att ”manuellt köra oss till vår destination”. Den 21 augusti fastnade en robotaxi mitt i vägen. ”Jag är klar med de här resorna”, skriver ägaren.
Cirka 20 bilar – Waymo har en halv miljon resor per vecka
Tesla utökade i juni 2026 sin oövervakade Robotaxi-tjänst till att täcka hela Austins storstadsområde, men med bara omkring 20 aktiva bilar. Dallas och Houston har enligt Electrek stannat på tre respektive sex fordon sedan starten i april.
Konkurrenten Waymo genomförde runt 500 000 betalda robotaxi-resor per vecka över tio amerikanska städer i mars 2026, en tiodubbling på mindre än två år. Tesla har enligt Electreks genomgång bara loggat 380 000 oövervakade miles (cirka 611 000 kilometer) från januari till juli 2026, motsvarande omkring 15 000 miles per vecka.
Aggressiv marknadsföring inför global expansion
Trots klagomålen har Tesla bekräftat en aggressiv expansionsplan för första halvåret 2026 som omfattar Dallas, Houston, Phoenix, Miami, Orlando, Tampa och Las Vegas. Företaget marknadsför tjänsten aktivt inför en global lansering.
För svenska Tesla-ägare som lockas av företagets löften om Full Self-Driving är rapporterna från Texas ett tydligt varningstecken om vad den faktiska tjänsten levererar när den möter verkligheten. Klagomålen från Overton och TexasTSLA är inte de första. I somras kunde vi berätta att Teslas robotaxi-flotta i Austin fick 83 parkeringsböter, varav 64 kom från exakt samma återkommande beteende.
