Emil Martesen
Suzukis första elbil är en pytteliten japansk kei-bil som ska kosta under 20 000 pund i Storbritannien.
Suzuki lanserar den elektriska kei-bilen e-Sky på hemmamarknaden Japan i höst, och 2027 rullar den vidare till Storbritannien, Italien och andra europeiska länder. Prislappen är satt att hamna under 20 000 pund (cirka 260 000 kronor) på den brittiska marknaden, enligt Autocars uppgifter, vilket placerar bilen i direkt konkurrens med nya Renault Twingo E-Tech.
I Japan börjar den från runt två miljoner yen, motsvarande omkring 130 000 kronor, enligt tyska branschsajten electrive. För europeiska köpare landar den dyrare eftersom bilen tillverkas i Japan.
En kei-bil med 26 kWh LFP-batteri
Tekniskt sett är e-Sky byggd enligt de japanska kei-reglerna, vilket sätter hårda ramar för både storlek och motorstyrka. Bilen är 3 395 millimeter lång, 1 475 millimeter bred och 1 625 millimeter hög, med ett axelavstånd på 2 460 millimeter. Tjänstevikten stannar på 1 030 kilo, enligt Motor1.
Under golvet sitter ett litiumjärnfosfatbatteri (LFP) på 26 kWh. Suzuki uppger en räckvidd på 310 kilometer, mätt enligt den japanska WLTC-cykeln. Den europeiska WLTP-cykeln är strängare, så när bilen tar sig till Europa 2027 lär den homologerade räckvidden landa lägre.
Framvagnen huserar en eldriven e-Axle med integrerad motor, växlar och inverter. Effekten är inte officiellt offentliggjord, men kei-regelverket sätter taket vid 47 kW, motsvarande 63 hästkrafter. Laddning tar 25 minuter till 80 procent vid en 50 kW likströmsladdare, 4,5 timmar med en 6 kW-wallbox, eller cirka åtta timmar i ett vanligt vägguttag.
Möter både Twingo och kinesiska budgetelbilar
I hemma-Japan riktar sig e-Sky mot etablerade kei-elbilar som Nissan Sakura, Mitsubishi eK X EV och Honda N-One e, samt mot den nya BYD Racco. BYD gick nyligen in i det japanska kei-segmentet med sin egen elektriska kei-bil till motsvarande omkring 130 000 kronor, och det är i praktiken den utmaningen Suzuki nu svarar på.
I Europa blir slaget ett annat. Där möter e-Sky en Renault Twingo E-Tech som återlanseras 2027 med ett startpris under 20 000 pund och en WLTP-räckvidd runt 263 kilometer, enligt CarGurus. Även Dacia Spring och kommande VW ID.Every1 finns i samma prisklass, medan de kinesiska aktörerna pressar priserna nedåt i hela stadsbilssegmentet.
Mycket utrustning för priset
Trots det låga priset är utrustningsnivån inte skalad ned till noll. Bilen har en 10,1-tums pekskärm, digital instrumentpanel, värmda säten och ratt, elektronisk parkeringsbroms samt värmepump med elektrisk hjälpvärmare. Där finns också en så kallad Easy Drive Pedal för enpedalskörning i stadstrafik, samt V2L/V2H-funktion med ett 100 volts uttag på 1 500 watt, enligt Motor1.
För svenska köpare som vill ha en riktigt liten och prisvärd elbil till stadskörning är e-Sky ett tydligt tillskott i ett segment som just nu växer snabbt. Frågan är hur mycket varumärkeslojaliteten mot Suzuki, kombinerat med japansk tillverkning, kan väga upp det faktum att bilen på papperet har kortare räckvidd än flera av sina europeiska konkurrenter.
