Jesper Bengtson
BMW:s bäst säljande elbil väntas rulla ut ur fabriken för sista gången redan i år, och en direkt ersättare i samma format är inte given.
Produktionen av BMW i4 i München väntas avslutas sent 2026 eller tidigt 2027, samtidigt som den nya i3 på Neue Klasse-plattformen tas i drift på samma linje. Signalen från BMW är tydlig: i3 tar över volymen. Men om, när och i vilken form ett fullvärdigt fyrdörrarsalternativ återvänder är fortfarande öppet.
Beslutet drabbar en modell som varit BMW:s enskilt viktigaste elbil. Under 2025 sålde i4 20 114 exemplar i USA och slog systermodellen iX med nästan 8 000 bilar, trots att försäljningen föll 14 procent jämfört med året innan. Den var därmed BMW:s ohotat mest sålda elbil.
Nya i3 axlar rollen, men på egna villkor
BMW:s produktchef Bernd Körber är tydlig med rollfördelningen. ”i3 är mer eller mindre efterträdaren till i4”, sade han i samband med att Neue Klasse-projektet presenterades. Försäljningschefen Jochen Goller beskrev själva övergången som att volymerna av i4 fasas ut medan i3 tar över.
Skillnaden mellan bilarna är dock större än namnbytet antyder. i3 är en sedan byggd från grunden på den nya elplattformen, med 108 kWh batteri, upp till 900 kilometers räckvidd enligt WLTP och laddeffekt på 400 kW. Nuvarande i4 kör med 81,3 kWh batteri, 613 kilometers räckvidd och laddar med 205 kW. i4 är tekniskt föråldrad, men det välkända Gran Coupé-formatet har uppskattats av många köpare.
Osäker väg tillbaka för en riktig i4-ersättare
En fullvärdig fyrdörrars-avläggare på Neue Klasse-basen ligger inte runt hörnet. BMW:s utvecklingschef Joachim Post har bekräftat att den nya plattformen ger plats för en mer stilfull 4-serie-avläggare, men nästa generation väntas snarare bli en tvådörrars-coupé än en sedan, och den ligger tidigast 2028.
BMW själva har bekräftat utfasningen, men vill inte lova att en direkt i4-ersättare senare kommer att introduceras. Den som ville ha en snabb, sportig BMW-sedan i det format i4 har byggt upp under fem år får därmed ett fönster som håller på att stängas, och ingen garanti för hur ersättaren till slut ser ut.
