Jesper Bengtson
En tidigare senior chef på Lucid Motors stämmer nu elbilstillverkaren efter påstådd vedergällning.
Neil Milne, tidigare senior engineering manager för kraftelektronik, hävdar i stämningsansökan att han varnade Lucid för allvarliga fel i drivaxlarna redan i april 2025. Det var månader innan bolaget tvingades återkalla sammanlagt 3 852 exemplar av Lucid Air Pure i två separata omgångar, enligt Carscoops som först rapporterade om stämningen.
Enligt stämningen påpekade Milne ”multiple failure modes”, det vill säga flera olika sätt komponenten kunde gå sönder på, och han hävdar att ledningen avfärdade varningarna. När problemen till slut nådde ut till kunderna handlade det om lossnande bultar i drivaxlarna som kunde koppla loss axeln från drivenheten och orsaka omedelbar förlust av framdrivning under körning.
Nio månaders tystnad före första återkallelsen
Den första återkallelsen kom i oktober 2025 och omfattade 225 fordon. I mars 2026 följde en betydligt större omgång på 3 627 bilar av modellåren 2024-2026, tillverkade mellan 13 september 2023 och 25 juli 2025. Ägarbreven gick ut i mitten av maj i år.
I ett internt mejl daterat 13 januari 2026 till Lucids produktsäkerhetschef Rick Clementz skrev Milne enligt Carscoops: ”Jag säger samma sak som jag sa för nio månader sedan. Dålig konstruktion, med flera olika felmoder.”
Åtgärden Lucid valde att gå ut med i mars-återkallelsen har också dragit kritik. I stället för att proaktivt byta bultarna på alla drabbade bilar rullar bolaget ut en trådlös programuppdatering som övervakar systemet och varnar föraren om ett fel misstänks vara på väg att inträffa.
Anklagelser om systematisk vedergällning
Milne uppger att Lucid successivt reducerade hans befogenheter efter att han fortsatt driva säkerhetsfrågan internt. Han hävdar att han flyttades från sin senior manager-roll inom kraftelektronik till en tjänst inom termiska program, fick omdömet ”does not meet expectations” vid utvärderingen i februari 2026, och därefter blev förbigången när en ledande roll inom laddning skulle tillsättas.
Han kräver nu juryprövning med förlorad lön, bonusar, aktieandelar, förmåner, samt straffskadestånd och ersättning för känslomässigt lidande.
Andra visselblåsarstämningen på åtta månader
Milne-stämningen är inte den första i sitt slag mot Lucid det senaste året. I december 2025 stämde bolagets tidigare chefsingenjör Eric Bach företaget för felaktig uppsägning och diskriminering, där han bland annat påstod att en HR-chef på företaget hade kallat honom ”tysk nazist”. Lucid kallade då Bachs juridiska anklagelser ”absurda”.
De två stämningarna landar i en period då bolaget har det tungt ekonomiskt. Under den nya koncernchefen Silvio Napoli, som tillträdde 1 juni 2026, har Lucid dragit ner personalstyrkan med omkring 18 procent, cirka 1 500 anställda, vilket är den andra stora avskedsrundan på fyra månader. Bolaget räknar med årliga besparingar på cirka 158 miljoner dollar, motsvarande knappt 1,5 miljarder kronor, och har samtidigt tagit bort andra skiftet vid fabriken i Casa Grande, Arizona.
Konsekvenser för svenska köpare
Lucid Air går att reservera i Sverige och marknadsförs i Europa som ett premiumalternativ i den lyxklass där Tesla länge dominerat. Den återkallade varianten är rear-wheel drive-versionen av Air Pure, som i Europa tidigare har lanserats med ett startpris runt 85 000 euro, motsvarande knappt 950 000 kronor. Ägare som har fått notifikationsbrev om återkallelsen uppmanas av tillverkaren att följa instruktionerna från Lucid för mjukvaruuppdatering och eventuell inspektion.
