Jesper Bengtson
EU:s nya 3-euroavgift på små paket från länder utanför unionen hamnar allt oftare i knäet på konsumenten, trots att lagen säger något annat.
Sedan den 1 juli 2026 tar EU ut en tillfällig tullavgift på 3 euro per produktkategori på lågvärdespaket som köps från säljare utanför unionen. Nu varnar europeiska konsumentorganisationer och en central EU-parlamentariker för att avgiften i praktiken landar hos fel person, köparen, och ofta som en obehaglig överraskning vid dörren.
Formellt är det säljaren eller importören som ska deklarera och betala avgiften som en del av tullprocessen, enligt EU-kommissionen. Ändå rapporterar postoperatörer runt om i Europa att slutmottagare får betalningskrav innan paketet lämnas ut.
Så fungerar 3-euroavgiften
Avgiften gäller paket värda upp till 150 euro (cirka 1 640 kronor) som skickas från länder utanför EU. Den räknas per tulltariff-klassificering, inte per antal varor. Fem t-shirtar i samma paket kostar 3 euro. Tre t-shirtar plus en klocka kostar 6 euro.
Ett tydligare räkneexempel kommer från EU-kommissionen: ett paket med två leksaker, en yllerock och tre flaskor schampo behandlas som tre produktkategorier. Den totala tullavgiften blir då 9 euro (cirka 100 kronor).
Bakgrunden är ett explosivt växande flöde av små paket. Under 2025 kom omkring 5,8 miljarder lågvärdespaket in i unionen, motsvarande cirka 15,9 miljoner om dagen. Två år tidigare var siffran 2,3 miljarder. Avgiften ska gälla fram till den 1 juli 2028, då EU:s nya tulldatacenter förväntas vara i drift.
Konsumentorganisation slår larm
Den europeiska konsumentorganisationen BEUC välkomnar reformen ur säkerhetssynpunkt men varnar samtidigt för det de kallar olagliga påslag mot konsumenter. Enligt BEUC dyker avgiften ofta upp först i ett sent skede av kassan, eller inte alls, och presenteras i stället som ett betalningskrav när paketet ska levereras.
”Konsumenter ska inte behöva stå för notan för den nya treeuroavgiften”, säger BEUC:s generaldirektör Agustín Reyna i ett uttalande från den 26 juni 2026. Han varnar för risken att kunder får ”en överraskningsfaktura när paketet kommer fram”.
BEUC pekar också på ett andra lager av kostnader: postoperatörer som PostNL i Nederländerna och La Poste i Frankrike lägger i vissa fall på egna administrationsavgifter ovanpå tullen.
EU-parlamentariker pressar kommissionen
Dirk Gotink, den nederländska EU-parlamentariker som ledde förhandlingarna om det nya tullpaketet, har skrivit till handelskommissionären Maroš Šefčovič och krävt tydliga regler. ”Konsumenter ska inte få oväntade avgifter vid leverans eller som ett villkor för att få sitt paket”, skriver Gotink enligt Retail Insight Network. Han menar att ansvaret ekonomiskt bör hamna hos plattformarna själva.
En tjänsteman på EU-kommissionen har bekräftat att betalningsansvaret enligt EU-rätten ligger hos ”företagen som är inblandade i importen”, alltså säljare, plattformar, transportörer eller tullombud, och inte hos slutkunden.
Så gör de stora plattformarna
Kinesiska Temu och AliExpress inkluderar tullavgiften direkt i kassan, även om AliExpress presenterar den som en uppskattning. Shein bryter inte ut avgiften separat, men uppger att den täcks in i det slutgiltiga priset. En del av Sheins försändelser skickas dessutom från lager inom EU och undgår därför avgiften helt.
BEUC uppger att organisationen planerar en konsumentundersökning för att kartlägga hur utbrett problemet är, och pressen på kommissionen väntas öka under hösten.
För dig som handlar från utländska webbutiker är rådet enkelt: kontrollera att slutpriset i kassan tydligt anger tull och avgifter innan du betalar. Krävs betalning först vid leverans, står det i konflikt med EU:s krav på att totalpriset ska vara känt före köpet.
