Emil Martesen
Långivare som ska ha 1,3 miljarder pund tillbaka hotar att stämma Aston Martin och riva upp den räddningsplan som håller bolaget flytande.
Kravbrevet, ett så kallat ”letter before action”, landade hos styrelsen i det brittiska sportbilsföretaget under helgen och beskrivs som ett sista varningssteg innan rättsligt förfarande. Bakom brevet står en grupp obligationsinnehavare med utestående fordringar på cirka 1,3 miljarder pund (ungefär 16,6 miljarder kronor), rapporterar branschtidningen Just-auto.
Kärnan i tvisten är den finansieringspaket på 550 miljoner pund (cirka 7 miljarder kronor) som Aston Martin i juli slöt med den BlackRock-ägda kreditgivaren HPS Investment Partners. Paketet består av ett säkerställt lån på 450 miljoner pund och en kreditfacilitet på ytterligare 100 miljoner pund som kan tas i anspråk längre fram, enligt affärstidningen BM Magazine.
Tillgångarna flyttas ur räckhåll
De befintliga långivarnas invändning är teknisk men avgörande. HPS-lånet är säkrat mot tillgångar som har lyfts över till ett nybildat dotterbolag, och obligationsinnehavarna menar att strukturen därmed placerar värdena utanför den säkerhetsmassa som backar upp deras egna fordringar. Konstruktionen bryter enligt dem villkoren i den befintliga skulden.
Aston Martin har själva bekräftat att finansieringen är ”secured against certain of the group’s assets situated in a newly incorporated subsidiary, together with certain other assets”, men bolaget har inte redogjort i detalj för vilka tillgångar det handlar om, vilket förvärrat misstron hos obligationsinnehavarna.
Varumärkesrättigheter till amerikansk aktör
Villkoret för att Aston Martin ska kunna trycka på knappen för de sista 100 miljonerna pund är att bolaget överför 50,1 procent av sina icke-bilrelaterade varumärkesrättigheter till den amerikanska varumärkesutvecklaren Authentic Brands. Det är just den överlåtelsen som obligationsinnehavarna vill blockera i domstol, rapporterar sydafrikanska Bizcommunity.
Här uppstår också den intressekonflikt som ligger som en skugga över hela affären: HPS är själv delägare i Authentic Brands. Kritiker menar att kreditgivaren därmed sitter på båda sidor av bordet när Aston Martins immateriella värden ska paketeras om.
Paradoxen som kan välta bolaget
För investerarna är läget knivigt. En framgångsrik stämning skulle skydda deras säkerheter, men samtidigt riva upp den finansiering som ska hålla Aston Martin flytande genom nästa förlusttunga period. Bolaget redovisade en förlust på 363 miljoner pund (omkring 4,65 miljarder kronor) för 2025, jämfört med 289 miljoner pund året innan, och nettoskulden landade i slutet av juni på 1,54 miljarder pund, enligt BM Magazine.
Situationen förvärras av att amerikanska tullar och svagare efterfrågan i Kina pressat marginalerna hårt. I februari annonserade Aston Martin att omkring 600 tjänster, motsvarande cirka 20 procent av arbetsstyrkan, ska bort. Tidigare i år tog bolaget också in 50 miljoner pund genom att sälja namnrättigheterna för sitt Formel 1-team till AMR GP Holdings, som kontrolleras av huvudägaren och styrelseordföranden Lawrence Stroll.
”Viktigt för bolaget som helhet”
Finanschefen Doug Lafferty har beskrivit HPS-uppgörelsen som ”important for the company as a whole”. Uttalandet gjordes innan hotbrevet blev känt och andas den beroendeställning som bolaget hamnat i: utan HPS-pengarna smalnar handlingsutrymmet dramatiskt, med hotet om en domstolsprocess blir vägen framåt lika snårig.
För Aston Martin, som fyller 113 år i år, är den nya konflikten den senaste i en lång rad räddningsaktioner, nyemissioner och omstruktureringar sedan börsnoteringen 2018. Aktien har rasat omkring 50 procent på tolv månader, och det som skulle ha varit en finansiell räddningsplanka framstår nu som en potentiell rättslig snubbeltråd.
För europeiska Aston Martin-ägare, inklusive svenska entusiaster med bilar i garaget, väcker turbulensen frågor om långsiktig service- och reservdelsförsörjning om finansieringen på nytt skulle svaja.
