Morten Lyhne Petersen
Volvo Cars har säkrat varumärket EX50 och positionen mellan EX30 och EX60 kan snart få en ny elbil.
Registreringen, som avslöjats av carup.se, tyder på en modell i mellansegmentet som saknats i Volvos elbilsflotta. För svenska hushåll som tycker att den nya EX60 börjar för högt kan ett billigare storasyskon till EX30 bli avgörande för nästa bilköp.
Volvo har själva bekräftat att två nya modeller ska visas efter sommaren och att en fullständig produktplan presenteras under en Strategy Update i höst. Om EX50 blir ett av namnen som avslöjas är fortfarande obekräftat, men varumärkesregistreringen visar tydligt vart tillverkaren är på väg.
Gapet mellan 480 000 och 689 000 kronor
Volvos nuvarande elbilar lämnar ett brett hål i mitten av prislistan. EX30 börjar runt 429 000 kronor för Single Motor Core-versionen och den populära Extended Range-varianten ligger på cirka 479 900 kronor.
Nya EX60, som Volvo började leverera till svenska kunder den 16 juli 2026, kostar från 689 000 kronor för instegsmodellen P6 Plus med bakhjulsdrift, 275 kilowatt motoreffekt och 620 kilometer räckvidd enligt WLTP.
Mellan dessa två sträcker det sig över 200 000 kronor utan att Volvo erbjuder en helt eldriven modell. Det är precis där en EX50 skulle placera sig, och nästan varje volymtillverkare i Europa försöker fylla samma lucka just nu.
Direkt konkurrent till Kia EV3 och nya VW ID. Cross
Segmentet kompakt elbils-SUV i mellanklass har blivit ett av de mest konkurrensutsatta i Europa. Kia EV3 säljs i Sverige från 429 900 kronor för basversionen, medan Long Range-varianten kostar 508 300 kronor.
Volkswagen visade världspremiär för nya ID. Cross den 15 juli 2026 med ett startpris på 27 995 euro för basversionen Trend, vilket motsvarar runt 320 000 kronor. Den kompakta el-SUV:en beskrivs av Volkswagen som en modell som förenar ”premiumklass i kompakt format” med en tillgänglig prislapp.
Ska EX50 vara relevant i den här klassen behöver den landa under 400 000 kronor eller åtminstone tydligt under EX60:s 689 000 kronor. En prislapp kring 500 000–550 000 kronor skulle placera modellen exakt mellan de nuvarande Volvo-elbilarna.
Två nya modeller före Strategy Update i september
Volvo Cars har redan förberett marknaden på att fler elbilar är på väg. I sin kvartalsrapport för andra kvartalet meddelade bolaget den 17 juli 2026 att ”Volvo Cars will reveal two exciting new models that will further strengthen its electrified offer” efter sommaren.
Kort därefter, den 17 september 2026, håller bolaget en Strategy Update där bolaget enligt sitt eget uttalande ska ”share the next phase in its strategic journey towards becoming the leading premium electric car brand”, med vad Volvo beskriver som den mest ambitiösa produktplanen i företagets historia. Detaljerna kring den kommande produktplanen presenteras då för investerare.
Vd Håkan Samuelsson lyfte samtidigt att andra halvan av året förväntas gå bättre än inledningen: ”In this very challenging external environment, we made progress on our strategic actions. This gives us the momentum and confidence that the second half of the year will improve compared to the first six months.”
EX60 slutsåld, väntetiden växer
En billigare EX50 skulle också ge Volvo något att sälja till de kunder som just nu står utan bil. EX60 är slutsåld för hela 2026 och nya svenska beställare får vänta till 2027.
Erik Severinson, chief commercial officer på Volvo Cars, sade i samband med leveransstarten att ”det är fantastiskt att se de första kunderna få sin egen EX60” efter tusentals timmars utveckling och tester.
Så länge EX60 inte kan levereras i den takt marknaden efterfrågar riskerar Volvo att förlora just de köpare som en EX50 verkar riktad mot: hushåll som vill ha en mellanstor Volvo-elbil till ett pris som inte kräver 700 000 kronor.
Om EX50 är en av de två modeller som avslöjas i höst, eller om varumärket är sparat för en senare lansering, står fortfarande öppet. Det blir tydligt först när Volvo drar av skynket efter sommaren.
