Morten Lyhne Petersen
Volkswagens vd Oliver Blume varnar för upp till 50 000 nya varsel utöver de 50 000 som redan är beslutade.
Beskedet kom i ett internt memo som skickades till koncernens medarbetare på måndagen den 13 juli 2026. Totalt kan alltså kring 100 000 jobb försvinna inom Volkswagen-koncernen om planerna genomförs fullt ut.
I en intervju med tyska Bild am Sonntag dagen innan var Blume ovanligt rakt på sak om varför bilkoncernen tvingas till nya nedskärningar. ”Våra produkter är väldigt populära, men vi tjänar helt enkelt för lite pengar på dem. Så vi måste fortsätta sänka kostnaderna”, sa han till Bild am Sonntag, enligt Fortune.
Kostnadsgapet är 20 procent
Enligt Blumes memo ligger Volkswagens kostnader ungefär 20 procent över konkurrenternas när det gäller administration och infrastruktur runt själva produktionen. Att stänga det gapet skulle rent räknemässigt motsvara omkring 50 000 tjänster världen över.
”En teoretisk beräkning, som utgår från att arbetskostnaderna hålls oförändrade, skulle ge omkring 50 000 borttagna jobb globalt”, skrev Blume i memot, enligt Yahoo Finance.
Koncernen har enligt samma källa cirka 660 000 anställda i dag och har redan träffat avgångsöverenskommelser med runt 28 000 medarbetare inom ramen för det sparpaket som beslutades tillsammans med facket 2024.
Fyra tyska fabriker under lupp
Memot listar fyra tyska fabriker som saknar en tydlig framtid: Emden, Hannover, Zwickau och Audi-anläggningen i Neckarsulm. ”I dag kan vi fortfarande inte bekräfta konkurrenskraftiga användningsområden för anläggningarna i Emden, Hannover, Zwickau och Neckarsulm på 2030-talet”, står det i memot enligt AP.
Vd:n har tidigare pekat på försvarsindustrin eller tillverkning av kinesiska Volkswagen-modeller i Europa som möjliga vägar att fylla underutnyttjade fabriker. I Bild-intervjun höll han fast vid att helt undvika stängningar om det går. ”Det finns smartare lösningar än att stänga fabriker”, sa Blume enligt Fortune.
Balansräkningen bantas
Koncernen försöker parallellt lätta på balansräkningen. Volkswagen har fått in 7,4 miljarder euro, motsvarande cirka 8,5 miljarder dollar, från försäljningen av innehavet i teknikbolaget Everllence och ser över en portfölj med mer än 2 000 dotterbolag och delägarskap, rapporterar Transport Topics.
Vad det betyder för svenska bilköpare
Volkswagen-koncernen står bakom flera av de mest sålda bilmärkena i Sverige, däribland Volkswagen själv, Audi, Skoda och Seat. En så omfattande omställning påverkar sannolikt både modellutbudet och prisbilden framöver. Enligt CNBC planerar koncernen att skära modellprogrammet ungefär på hälften och dra ner den globala produktionskapaciteten till kring nio miljoner bilar om året.
Blume framhåller samtidigt att ett arbete redan bär frukt inne i själva verkstäderna. ”Vi kunde förbättra våra fabrikskostnader i Tyskland med i snitt 20 procent enbart under det senaste året”, sa han till Bild am Sonntag.
