Morten Lyhne Petersen
Elon Musk säger att hela Teslas framtida modellsortiment ska vara självkörande – med ett enda undantag.
Beskedet kom under Teslas Q1-rapport i april 2026. Där slog Musk fast att bolagets kommande generation av Model 3, Model Y och den nya tvåsitsiga Cybercab ska rulla utan förare – medan den länge utlovade Roadstern blir kvar som Teslas sista bil att köra själv.
”På lång sikt kommer den enda manuellt körda bilen att vara den nya Tesla Roadstern”, sade Musk under samtalet, enligt en genomgång från Yahoo Autos. Han tillade att det med tiden kommer att vara logiskt att hela sortimentet består av ”autonoma fordon i olika storlekar”.
Cybercab tar över produktionen
Musk pekade ut den tvåsitsiga Cybercab-robotaxin som ryggraden i den framtida produktionen. Roadstern positioneras däremot som ett samlarobjekt för entusiaster som vill hålla i ratten själva, beskriver Teslarati.
Samtidigt bekräftades att andra generationens Roadster försenas ännu en gång. Musk uppgav att modellen kan visas upp om ”ungefär en månad” och beskrev det som ”en av de mest spännande produktlanseringarna någonsin”, rapporterar Electrek. Bilen har varit utlovad sedan 2017.
Under samma samtal medgav Musk att den äldre datorplattformen Hardware 3, som sitter i miljontals redan sålda Teslor, inte klarar att köra bilen utan förarövervakning – trots att kunderna tidigare fick löftet att den skulle det.
Sveriges Tesla-ägare i väntrummet
För svenska Tesla-köpare är den självkörande framtiden fortfarande låst. Den nederländska myndigheten RDW utfärdade den 10 april 2026 ett provisoriskt EU-typgodkännande för Tesla FSD (Supervised), i Sverige kallat Total Självkörning (under uppsikt). Men konsumentanvändning är ännu inte tillåten här, uppger Transportstyrelsen. Myndigheten tillåter enbart tester med utbildade förare på utvalda sträckor.
En bredare lansering kan enligt Transportstyrelsen bli möjlig tidigast under sommaren eller hösten 2026 – förutsatt att EU:s medlemsstater röstar ja.
Sverige säger nej till ”speed offset”
Sverige har signalerat att man tänker rösta emot systemet i sin nuvarande form. Trafikverket skickade inför sommarens EU-möte ett brev där det framgår att Sverige röstar nej om inte funktionen ”speed offset” tas bort, rapporterar Elbilen. Funktionen gör att bilen automatiskt kan köra fortare än gällande hastighetsgräns när systemet är aktivt.
Norge och Finland ställer samma krav. Danmark har däremot redan gett grönt ljus.
Vad Musks vision om ett helt förarlöst modellsortiment betyder för framtida svenska köpare av Model 3 och Model Y – som är bland de mest sålda elbilarna i landet – är därför inte avgjort. Så länge Total Självkörning inte är godkänd för konsumentbruk kör svenska Tesla-ägare fortfarande sina bilar själva, oavsett vad huvudkontoret i Austin utlovar.
