Tesla tar bort Autopilot-namnet efter myndighetspress

En långvarig konflikt mellan Tesla och myndigheterna i Kalifornien har nått en vändpunkt.

Efter månader av granskning har elbilstillverkaren ändrat hur den presenterar sin förarassistans­teknik i delstaten.

Åtgärden följer ett administrativt beslut som ifrågasatte hur systemen marknadsfördes.

Tesla under press

Tesla har tagit bort namnet ”Autopilot” i Kalifornien efter att delstatens Department of Motor Vehicles (DMV) varnat för att företagets återförsäljarlicens kunde bli indragen.

Myndigheterna ansåg att Teslas varumärkesanvändning överdrev vad förarassistanssystemen faktiskt klarar av.

Både Autopilot och Full Self-Driving kräver aktiv mänsklig övervakning och har aldrig varit helt självkörande.

Enligt Kaliforniens DMV har företaget nu uppfyllt delstatens krav och därmed undvikit en 30 dagars indragning av sina återförsäljar- och tillverkarlicenser.

Marknadsföring ifrågasatt

Tvisten handlar om hur Tesla beskrev sin teknik.

Delstatliga tjänstemän menade att terminologin och presentationen kunde vilseleda konsumenter att tro att bilarna kan köra själva.

I ett uttalande på tisdagen meddelade DMV att Tesla ”framgångsrikt vidtog nödvändiga åtgärder” för att uppfylla kraven som fastställdes i december.

”Tesla vidtog de nödvändiga åtgärderna för att sluta använda termen ’Autopilot’ i marknadsföringen av sina fordon i Kalifornien, i enlighet med kraven från California Department of Motor Vehicles (DMV) i december förra året. Därmed undviker Tesla att få sina återförsäljar- och tillverkarlicenser indragna av DMV i 30 dagar.”

DMV:s direktör Steve Gordon tillade: ”DMV är engagerat i säkerheten på alla Kaliforniens vägar och i dess samhällen. Myndigheten är nöjd med att Tesla vidtog de nödvändiga åtgärderna för att fortsätta följa delstatens konsumentskydd.”

Funktioner tas bort successivt

Samtidigt har Tesla tagit bort Autosteer från nylevererade bilar.

Förändringen dök först upp i Cybertruck och utökades senare till instegsversioner av andra modeller i slutet av förra året.

I januari utvidgades borttagningen till att omfatta alla nya Model 3- och Model Y-bilar.

Även om DMV:s åtgärd främst gällde varumärket, krävdes Tesla inte uttryckligen att ta bort Autosteer som en del av efterlevnaden.

Trots det har funktionen försvunnit från nya bilar, och i vissa regioner där Full Self-Driving inte är tillgängligt erbjuds inte heller Autopilot längre.

För tillsynsmyndigheterna i Kalifornien markerar pensioneringen av Autopilot-namnet en regulatorisk seger med fokus på konsumentskydd och tydlig information.

Källor: InsideEV