Morten Lyhne Petersen
På TikTok cirkulerar steg-för-steg-guider som låter barn avaktivera hastighetsbegränsaren på elsparkcykeln.
Tekniken kräver ingen verkstad och ingen vuxen, bara en smartphone och en gratisapp. Resultatet är elsparkcyklar som lämnar den lagliga gränsen på 20 kilometer i timmen långt bakom sig och i vissa fall passerar 100 kilometer i timmen.
Tonåringar runt om i landet laddar ner appar som m365go eller XiaoFlasher, kopplar upp sig mot elsparkcykelns styrenhet via Bluetooth och installerar modifierad firmware. På några minuter är fartspärren borta.
Polisen i polisregion Bergslagen vänder sig direkt till föräldrar i ett utskick från maj 2026. Ett fordon som överskrider 20 kilometer i timmen eller har starkare motor än 250 watt klassas juridiskt som moped eller motorcykel och kräver både registrering och körkort.
”Om du har köpt en elsparkcykel till ditt barn som är att betrakta som en moped eller motorcykel, och låtit ditt barn använda den, har du sannolikt gjort dig skyldig till brottet tillåtande av olovlig körning”, skriver polisen.
Följden för föräldern kan bli böter och spärrtid på det egna körkortet. Barnet riskerar att få vänta länge på att själv kunna ta körkort.
Olyckorna bland unga ökar kraftigt
Statistiken bakom varningen är dyster. Under 2025 omkom sju personer och 6 624 skadades i olyckor med elsparkcykel, en ökning med 38 procent jämfört med året innan, enligt Transportstyrelsen i en pressrapport från den 4 juni 2026.
Bland barn och unga vuxna upp till 24 år steg antalet döda och skadade med över 43 procent under samma period. Drygt hälften av alla allvarligt skadade elsparkcyklister var under 25 år, och cirka två tredjedelar var pojkar och män.
Bland barn 0–17 år handlade det om omkring 40 procents ökning av allvarligt skadade, enligt NTF:s sammanställning av data från Transportstyrelsen och Trafikanalys.
Mer än tre av fyra olyckor sker utan att något annat fordon är inblandat. Föraren ramlar helt enkelt.
TikTok och rideouts samlar tonåringar i flock
Hackandet är ingen ensamlek. På TikTok och Instagram cirkulerar inbjudningar till så kallade rideouts, gruppfärder genom svenska städer där tonåringar möts och kör tillsammans.
NTF har slagit larm om fenomenet efter flera samlingar i Göteborg våren 2026. Förbundets kommunikatör Emelie Hedberg beskriver kombinationen som direkt farlig.
”Dels kör man väldigt fort, i hastigheter som inte är lagliga. Att köra i grupp ökar också risken att det blir trafikfarligt, bland annat för andra trafikanter”, säger hon.
NTF konstaterar i samma varning att de elsparkcyklar som används vid rideouts ofta är trimmade och kan gå betydligt snabbare än 20 kilometer i timmen.
Så känner föräldrar igen en hackad elsparkcykel
Tecknen på modifikation är inte alltid uppenbara, men några praktiska kontroller fungerar:
- Toppfart. En laglig modell får gå max 20 kilometer i timmen. Om den drar ifrån en vanlig cykel på rak sträcka är något fel.
- App-anslutning. Tredjepartsappar som m365go eller XiaoFlasher på barnets telefon är inte gjorda för något annat än att skriva om elsparkcykelns mjukvara.
- Plombering och tejp. Vissa modeller har en fysisk begränsare under styret eller under fotplattan. Lösa kablar, borttagen tejp eller skruvar utan färg är varningstecken.
- Garantistatus. Tillverkare anger uttryckligen att firmware-modifikation upphäver garantin. Står det att garantin gått förlorad, har någon mixtrat med fordonet.
Försäkringen är en särskild fallgrop. En hemförsäkring täcker normalt inte personskada eller skadestånd om elsparkcykeln har körts olagligt eller manipulerats tekniskt. I praktiken kan föräldern stå ekonomiskt ansvarig om barnet skadar någon annan.
Vad polisen vill att föräldrar gör
Polisens rekommendation är konkret. Prata med barnet. Kontrollera fordonet. Läs skylten som anger effekt och hastighet. Köp inte en elsparkcykel som är konstruerad för att gå snabbare än 20 kilometer i timmen i hopp om att fartspärren ska hålla.
Hjälmlagen gäller upp till 15 års ålder, men NTF rekommenderar hjälm oavsett ålder. Bara hälften av barnen använder hjälm i dag, visar olycksstatistiken.
För den som köper begagnat finns en extra varningssignal. Om säljaren själv nämner att ”spärren är borta” eller att fordonet ”går snabbare än standard”, är elsparkcykeln olaglig att överlåta till ett barn.
