Följ oss här

Elbilar

Varför de flesta elbilar inte har manuell växellåda

Publicerad

d.

fast-stock/shutterstock.com

Elbilar har förändrat hur fordon överför kraft till vägen. Även om de utseendemässigt liknar bensinbilar är den tekniska konstruktionen i grunden annorlunda.

En av de mest märkbara skillnaderna är att traditionell manuell växellåda saknas.

Elbilar drivs av en elmotor i stället för en förbränningsmotor. Det innebär att flera klassiska komponenter, inklusive flerstegsväxellådor, inte längre behövs.

Läs också: Nvidia passerade 4 000 miljarder dollar

Vissa modeller använder olja och filter, men dessa är kopplade till reduktionsväxeln och inte till en traditionell motor.

De flesta elbilar använder en enda fast utväxling i stället för flera växlar, som i bensinbilar där upp till tio steg kan förekomma.

Omedelbart vridmoment

Den avgörande faktorn är hur elmotorer levererar kraft. En elmotor ger maximalt vridmoment direkt när den aktiveras. Det gör att bilen kan accelerera från stillastående utan att växla mellan olika utväxlingar.

Elmotorer arbetar effektivt över ett brett varvtalsområde. Därför behövs inga högre växlar för att bibehålla acceleration eller nå motorvägshastighet.

Läs också: Apple vill köpa F1-rättigheterna

Den enklare drivlinan minskar mekanisk komplexitet, vikt och underhållsbehov. Detta är särskilt viktigt eftersom batteripaket redan bidrar med betydande vikt. En manuell växellåda skulle öka komplexiteten utan att ge tydliga fördelar i normal körning.

Undantag finns

Det finns dock undantag. Porsche Taycan använder en tvåstegsväxellåda, och Audi e-tron GT har en liknande lösning på bakaxeln.

Systemen är främst utformade för att förbättra effektivitet och prestanda vid högre hastigheter. Den extra växeln aktiveras endast när det behövs för optimal toppfart.

Tunga elfordon och vissa transportfordon kan också använda flera växlar för bättre dragkapacitet.

Läs också: Samsung fortsätter med galna priser

För de flesta konsumenter gör elmotorernas breda arbetsområde manuell växling överflödig. Effektivitet påverkas mer av körstil och regenerativ bromsning än av växelval.

Källa: BGR

Läs också: Håll inne knappen – då avslöjar WhatsApp en dold funktion du inte visste fanns

Hej, jeg hedder Mikkel, jeg er 22 år og arbejder i Tech-afdelingen som skribent og content creator. Jeg går meget op i træning – både løb, styrketræning og alt derimellem. Tidligere har jeg også arbejdet som e-sportstræner, da jeg havde mere fritid.

Annons