Tesla imponerar i svenska tester – myndigheten ger nu grönt ljus

Innan Tesla fick tillstånd att börja testa sin självkörande mjukvara i Sverige genomförde Transportstyrelsen så kallade SAT-tester. Det handlar om praktiska fältutvärderingar där myndighetens egna representanter åker med i bilen, observerar körningen och dokumenterar hur systemet beter sig i verklig trafik.

Vad är FSD (Supervised)?

FSD (Supervised) är Teslas mjukvara för övervakad självkörning. Bilen kan köra själv i många situationer, men föraren måste hela tiden vara uppmärksam, redo att ingripa och bär fullt ansvar vid en olycka. Systemet används redan i flera länder, bland annat USA, Kanada, Kina och Australien. Tesla arbetar parallellt för att få tekniken godkänd även i Europa, skriver Tesla Club Sweden. 

Första testerna: E4 i hösttempo

De första svenska testerna genomfördes i höstas på E4 mellan Måby och Tierp. Under en sträcka på cirka 18 mil granskades hur FSD klarar motorvägskörning i hastigheter upp till 120 kilometer i timmen.

Enligt Transportstyrelsens protokoll fungerade körningen stabilt med bra placering, avstånd och hastighetsanpassning. På- och avfarter hanterades utan anmärkning, liksom samspel med andra trafikanter. Också omkörningar bedömdes i stort som tillfredsställande, även om det vid något tillfälle hade varit lämpligt att föraren tog över tidigare.

Myndigheten konstaterar sammanfattningsvis att försöksfordonet uppträdde ”på ett överlag mycket tillfredsställande sätt” under hela testet, enligt Transportstyrelsen.

Stad, landsväg och cirkulationsplatser

Det andra testet genomfördes den 20 januari i områdena Nacka, Saltsjöbaden och Stavsnäs utanför Stockholm. Testerna pågick i drygt tre timmar, i mulet väder och minusgrader, med mjukvaruversion 14.2 installerad.

Här fick systemet visa hur det klarar mer komplex trafikmiljö: bostadsområden, smala och kurviga vägar, cirkulationsplatser och signalreglerade korsningar. Även här var omdömet genomgående positivt. FSD följde trafikreglerna, samspelade väl med andra trafikanter och hanterade hinder som parkerade bilar och snövallar på ett säkert sätt.

Några brister noterades, bland annat vid en vänstersväng där bilen blev stående trots grönt ljus, samt vid ett tillfälle där blinkers missades i en cirkulationsplats. I samtliga fall kunde ansvarig förare enkelt ta över och lösa situationen.

Inga underkända moment

Varken i motorvägstesterna eller i stadsmiljö fanns några moment som bedömdes som underkända. Alla anmärkningar klassades som mindre, och Transportstyrelsen gav därför klartecken för Tesla att gå vidare med fler tester i Sverige.

Syftet med de pågående försöken är att anpassa mjukvaran till svenska trafikregler, vägmarkeringar och skyltar. Att systemet redan före dessa justeringar presterar på en hög nivå ses som ett tydligt styrkebesked.

Fler tester på gång i Stockholmsområdet

Utvecklingen fortsätter. Enligt tidningen Mitt i Stockholm är även Danderyds kommun på väg att ge grönt ljus för provkörningar. Ju fler olika trafikmiljöer som testas, desto bättre blir systemet inför en framtida lansering i Sverige.

När – och om – FSD (Supervised) släpps brett i landet återstår att se. Men Transportstyrelsens omdöme pekar i en tydlig riktning: Teslas självkörande mjukvara klarar svenska vägar förvånansvärt bra redan nu.