Morten Lyhne Petersen
Bilder på nästa generations Hyundai Kona har läckt från Sydkorea och designen är radikalt förändrad.
Läckan dök upp på X den 21 juli i år, publicerad av X-kontot @EWVexillary, och sprids nu snabbt via internationella bilmedier. Den nuvarande Kona hoppar helt över en midcykel-uppfräschning och ersätts direkt av en tredje generation som ser mer ut som en hopkrympt Santa Fe än den mjuka crossover Hyundai säljer idag.
Enligt holländska Autoblog är formspråket flyttat bort från den mjuka ”Robocop-hjälmen” som blivit varumärke för nuvarande generation. I stället är den nya Kona kantigare, mer upprätt och tydligare SUV-formad, med en ljusramp som löper tvärs över fronten och separata strålkastarhus under.
Kantigare, högre och nästan Ioniq-lik
Prototypen är fotograferad i produktionsklara paneler, utan kamouflage, och visar en design med tydlig släktskap till Hyundais Crater-konceptbil och IONIQ 5. Amerikanska Electrek noterar att bilen sitter påtagligt högre än nuvarande Kona, har clamshell-huv och pixelbelysning, samt att den tredje generationen är mätbart större än föregångaren.
Enligt Top Electric SUV döljer sig kodnamnet SX3 bakom den nya bilen, som blir omkring tre tum längre än dagens modell och får en hjulbas kring 105,7 tum, cirka en tum längre än föregångaren. Det placerar Kona närmare mellanklassen än de kompakta stadsbilar den ursprungligen konkurrerade med.
Nytt operativsystem och fysiska knappar tillbaka
Interiören är ett större kliv än utsidan. Den nya Kona får Hyundais Pleos-infotainment byggt på Android Automotive OS, med en central skärm på antingen 12,9 eller 14,6 tum plus en valfri förardisplay. Systemet är samma som i den kommande Ioniq 3 och beskrivs som mer smartphone-likt, med app-baserad struktur och anpassningsbara vyer.
Elektroniken kompletteras av en rad fysiska knappar under skärmen, ett drag som går på tvärs mot branschtrenden. Layouten påminner om BMW:s Neue Klasse-tänk, där touchskärmar sköter media och navigation medan klimat och centrala funktioner får egna reglage.
Drivlinor och lansering
Precis som dagens Kona kommer den nya generationen att erbjudas i flera drivlinevarianter. Electrek uppger att hybridversionen sannolikt får en 1,6-liters bensinhybrid, samma som lanseras i nästa Hyundai Seltos, medan elbilsversionen fortsätter parallellt. Top Electric SUV pekar på att elbilsvarianten kommer med batterival mellan LFP och NMC-kemi och att den amerikanska EPA-räckvidden landar runt 275 miles, drygt 440 kilometer.
Hyundai har inte kommenterat läckan officiellt. Enligt Top Electric SUV planeras premiären ”i början av nästa år”, alltså tidigt 2027, med marknadslansering i USA vid mitten av 2027 som en 2028-modell. En europeisk introduktion har inte tidsatts.
För svensk del är detta en modell att hålla ögonen på. Hyundai Kona hör till de mest köpta kompakta SUV:arna i landet, och den nuvarande elbilsversionen med 65,4 kWh-batteri erbjuder upp till 514 kilometers WLTP-räckvidd. En helt ny generation med större kaross, ny mjukvaruplattform och uppdaterad batteriteknik kommer sannolikt att sätta press på Volkswagen ID.3, Kia Niro EV och de växande kinesiska alternativen när den når svenska bilhallar.
