Sebastian Juul
Volkswagens billigaste elbil blir enbart en VW-modell, några Skoda- eller Cupra-varianter kommer inte.
Det bekräftade Volkswagens varumärkeschef Thomas Schäfer vid Parissalongen. Instegsmodellen ID Every1 rullar ut 2027 under enbart Volkswagen-emblemet, och den som hoppats på en motsvarande Skoda- eller Cupra-småbil i samma prisklass får vänta.
Produktionsversionen är tänkt att kosta runt 20 000 euro, cirka 225 000 kronor till dagens växelkurs, enligt Volkswagens egen presentation av konceptet. Bilen är 3,88 meter lång, levererar 70 kW (95 hästkrafter) och klarar minst 250 kilometer per laddning med ett litiumjärnfosfatbatteri. Serietillverkningen startar under 2027 vid Palmela-fabriken i Portugal, med en målvolym kring 100 000 bilar om året.
Så motiverar Schäfer beslutet
Att Skoda och Cupra inte får varsin variant beror enligt den tyska bilsajten Smartdroid på att instegssegmentet A anses för litet för att försvara utvecklings- och certifieringskostnader för flera märken. ”Det blir inte som med dåvarande Up, där vi fick ytterligare modeller från de andra märkena”, sammanfattar Smartdroid beslutet.
Beslutet är del av en bredare upprensning i koncernen. ”Vi startade den här debatten främst på grund av 2035 års slutdatum för förbränningsmotorer i Europa”, sade Schäfer till Auto Express. Fram till 2035 ska Volkswagen Group halvera sitt sammanlagda modellutbud och minska antalet varianter med 75 procent. ”Vi har gjort det här, vi har gjort samma sak med Skoda och samma sak med Cupra”, förklarade han vidare för Auto Express.
Vad kostar koncern-alternativen i Sverige
Skoda och Cupra har redan egna elbilar som riktar sig uppåt från ID Every1-klassen. Skoda Epiq startar i Sverige på 315 900 kronor för introduktionsversionen Epiq 35, medan toppversionen Epiq 55 ligger på 388 900 kronor enligt Skodas officiella lanseringsmaterial.
Cupras motsvarighet Raval ligger ännu högre upp. Den tillgängliga Raval Plus med 99 kW-motor och 37 kWh-batteri börjar på 29 850 euro, enligt branschsajten Electrive, vilket motsvarar ungefär 334 000 kronor. En billigare basversion under 26 000 euro är planerad men står ännu inte i Cupras konfigurator.
Avståndet upp till Epiq och Raval blir alltså mer än hundratusen kronor för den som hoppats på en VW-koncernelbil i småbilsklassen. Vill man ha just en bil till runt 20 000 euro inom koncernen finns från 2027 ett enda alternativ: Volkswagen ID Every1 från Palmela.
