Morten Lyhne Petersen
Hyundai sänker det amerikanska priset på IONIQ 5 N med 6 300 dollar, motsvarande cirka 60 000 svenska kronor.
Prissänkningen gäller bara USA. I Sverige listas sportelbilen fortfarande på 839 900 kronor, långt över Tesla Model 3 Performance som kostar 644 170 kronor.
Hyundai Motor America meddelade den 15 juli att 2026 års IONIQ 5 N startar på 59 900 dollar exklusive fraktavgift på 1 600 dollar. Rabatten på 6 300 dollar mot fjolårets modell motsvarar ungefär 60 000 svenska kronor med växelkursen i mitten av juli.
”Vår IONIQ 5 N från 2026 är en av de mest hyllade modellerna vi någonsin har erbjudit”, säger Ricky Lao, chef för produktplanering hos Hyundai Motor North America, i pressmeddelandet. ”Bilens enastående prestanda, teknik och innovation utan kompromiss ligger nu inom räckhåll för fler bilentusiaster.”
Superchargeråtkomst utan adapter
En bidragande faktor är att 2026 års modell får en inbyggd NACS-laddport som ersätter tidigare CCS-uttag – det är den kontaktstandard Tesla utvecklat. Det ger direkt åtkomst till Teslas Supercharger-nät utan adapter. Hyundai levererar samtidigt adaptrar från CCS till NACS för både växelströms- och likströmsladdning, så att bilen fungerar med de äldre laddstationerna som fortfarande dominerar den amerikanska marknaden.
N Drift Optimizer utökas från ett läge till tio valbara steg. Prestandan behålls: när föraren aktiverar N Grin Boost släpper bilen fram upp till 641 hästkrafter i en tio sekunder lång effektburst enligt de amerikanska specifikationerna.
Europeisk version är starkare men dyrare
Den europeiska varianten är faktiskt kraftfullare på pappret. Enligt Hyundai levererar IONIQ 5 N 478 kW eller 650 hästkrafter med N Grin Boost aktiverat, tar sig från 0 till 100 km/h på 3,4 sekunder och når toppfarten 260 km/h. Batteriet på 84 kWh räcker till 448 kilometer enligt WLTP och kan snabbladdas från 10 till 80 procent på 18 minuter vid 350 kW likström.
Trots detta har Sverige inte fått någon prissänkning. På Hyundais svenska webbplats listas IONIQ 5 N från 839 900 kronor, en nivå som legat stabil sedan säljstart.
Konkurrenten Tesla Model 3 Performance kostar 644 170 kronor i Sverige, med 460 hästkrafter, 0-100 km/h på 3,1 sekunder och en WLTP-räckvidd på 528 kilometer. Prisskillnaden på nästan 200 000 kronor mellan de två sportelbilarna kvarstår därför för svenska köpare, trots att Hyundai har mer effekt.
USA-priskrig kan sprida sig
Om Hyundai även justerar det europeiska priset framöver är oklart. Koncernens europeiska verksamhet prissätter varje marknad separat, och amerikanska sänkningar har historiskt sett inte följts direkt på nordisk mark.
För svenska bilentusiaster fungerar den amerikanska nyheten främst som en signal: konkurrensen i det övre sportelbilssegmentet hårdnar, och premiummärken börjar pressa priser när Tesla ligger på lägre nivå. Frågan är hur länge Hyundai kan hålla den svenska prislappen intakt om trenden fortsätter.
