Dessa begagnade elbilar bör du undvika: enligt erfarna bilägare

Marknaden för begagnade elbilar växer snabbt – men inte alla är värda pengarna. Många modeller tappar i värde, har svag batterikapacitet eller tekniska problem som uppstår först efter några år. Erfarna bilägare och verkstäder pekar särskilt ut vissa bilar som ofta orsakar problem.

Här är 10 begagnade elbilar du bör se upp med om du vill undvika dyra misstag och besvikelser.

Renault Zoe (tidiga årsmodeller)

Billig att köpa, men batterihyra och kort räckvidd gör den dyr i längden.

Nissan Leaf (före 2018)

En elbilspionjär, men äldre versioner har dåligt batteri och ingen aktiv kylning, vilket leder till snabb försämring.

Läs också: Det här är toppen av vikbara telefoner | Test av Motorola Razr 60 Ultra

BMW i3 (före 2017)

Snygg och pigg att köra, men kort räckvidd och dyra reparationer gör den svår att rekommendera som begagnad.

Citroën C-Zero / Peugeot iOn / Mitsubishi i-MiEV

Småstadens favorit – men med kort räckvidd och gammal teknik är de begränsade till innerstadstrafik.

Tesla Model S (före 2016)

Hög räckvidd, men de tidiga modellerna har ofta problem med batteri, skärm och reservdelar – till höga kostnader.

Volkswagen e-Golf (före 2017)

Komfortabel och populär, men äldre versioner klarar knappt 150 km och känns omoderna idag.

Läs också: Så stora har Power blivit efter uppköpet av MediaMarkt

Kia Soul EV (före 2019)

Rejäl och pålitlig, men laddningen är långsam och räckvidden begränsad vid längre körning.

Mercedes B-klass Electric Drive

Bygger på Teslas teknik, men har rykte om sig att vara instabil och dyr i drift.

Smart ForTwo Electric Drive (före EQ-modellen)

Liten och smidig, men med låg praktisk nytta på grund av kort räckvidd och höga ägandekostnader.

Ford Focus Electric

Ovanlig modell i Sverige med kort räckvidd och få verkstäder som kan serva den.

Läs också: Hur fungerar IPTV och är det lagligt?

Läs också: Testa det här smarta knepet med strömknappen – alla Samsung-telefoner kan göra det