Begagnade elbilar du aldrig bör köpa: här är modellerna som underkändes i tester

Alla begagnade elbilar är inte ett klokt köp. Vissa har dolda problem som visar sig först efter några års användning.

Här är 10 elbilar som antingen får kritik i tester eller skapar frustration hos ägare. Om du funderar på att köpa en begagnad elbil, bör du läsa detta först.

BMW i3 (tidiga årsmodeller)

BMW i3 var tidig på marknaden, men de första modellerna dras med kort räckvidd och snabb batterinedbrytning. Många upplever tydlig degradering efter bara fem år. Reparationer är dyra och bilen är tekniskt komplex.

Nissan Leaf (före 2018)

Tidigare versioner av Leaf saknar aktiv kylning av batteriet. Det leder till snabbare slitage, särskilt vid varm körning. Många exemplar har betydligt sämre räckvidd än uppgivet, och batteristatus kan vara svår att verifiera.

Läs också: Nvidia passerade 4 000 miljarder dollar

Renault Zoe (utan batterihyra)

Flera Zoe-modeller såldes utan batterihyra, vilket innebär att köparen står för ett dyrt batteribyte. Vissa modeller har fått svaga betyg i krocktester och saknar moderna säkerhetssystem. Batteriets livslängd varierar kraftigt.

Tesla Model S (före 2016)

De första årsmodellerna av Model S har kända problem med fjädring, dörrhandtag och central display. Batterikapaciteten sjunker med åren, och ny mjukvara kompenserar inte för gammal teknik.

Fiat 500e (USA-import)

Fiat 500e såldes först i USA och importerades senare till Europa. Den har kort räckvidd, bristande reservdelstillgång och kan vara svår att serva. Många verkstäder har ingen erfarenhet av modellen.

Chevrolet Spark EV

En liten och billig elbil med kort räckvidd och låg laddhastighet. Batterierna degraderas snabbt, och tekniken känns föråldrad. Modellen har aldrig sålts officiellt i Sverige, vilket försvårar service.

Läs också: Apple vill köpa F1-rättigheterna

Mitsubishi i-MiEV

En av de tidigaste elbilarna, men åldern syns tydligt. Knappt 10 mils räckvidd, långsam laddning och ett interiör som känns som en leksaksbil. Säkerhetsnivån är klart under dagens krav.

Peugeot iOn / Citroën C-Zero

Samma bil som i-MiEV under annat namn. Tekniken är gammal, batterierna svaga och körglädjen obefintlig. Även om miltalen är låga är skicket ofta tveksamt.

Tesla Model X (tidiga modeller)

Första generationens Model X har haft problem med dörrar, mjukvara och laddning. Reservdelar kan ta tid att få tag på, och reparationer är dyra.

Hyundai Ioniq Electric (före facelift)

Den första versionen av Ioniq Electric hade begränsad DC-laddning och svag batterikylning. Batteriet slits snabbt, särskilt om bilen ofta snabbladdats. Nyare versioner är mycket bättre.

Läs också: Samsung fortsätter med galna priser

Läs också: Håll inne knappen – då avslöjar WhatsApp en dold funktion du inte visste fanns