E-fuels låter som lösningen – men kan de verkligen ersätta bensin och diesel?

E-fuels nämns ofta som en möjlig räddningsplanka för förbränningsmotorn i en tid då elbilar tar allt större plats. Bränslet framställs artificiellt och kan i teorin användas i befintliga bilar. Men bakom de optimistiska rubrikerna döljer sig flera utmaningar som gör e-fuels betydligt mindre lämpliga som massalternativ.

Vad är e-fuels egentligen?

E-fuels produceras genom att kombinera vätgas med CO₂ med hjälp av stora mängder elektricitet, oftast från förnybara energikällor. Resultatet blir ett syntetiskt bränsle som kan användas i vanliga bensin- och dieselmotorer.

Enligt t-online ligger en stor del av lockelsen i att befintliga bilar och infrastruktur i princip kan fortsätta användas utan förändringar. Det gör e-fuels attraktiva i teorin – särskilt för bilister som vill behålla sina nuvarande fordon.

Läs också: Nvidia passerade 4 000 miljarder dollar

Energieffektiviteten är den stora utmaningen

Problemen uppstår när man ser till effektiviteten. Produktionen av e-fuels kräver avsevärt mer energi än direkt eldrift. En stor del av energin går förlorad längs vägen, från elproduktion till färdigt bränsle och vidare till bilens hjul.

Enligt experter innebär detta att elbilar utnyttjar energin betydligt bättre än fordon som drivs med e-fuels. I praktiken krävs det flera gånger mer el för att driva en bil på e-fuels jämfört med en elbil.

Priset kan bli avgörande

Utöver energiförbrukningen är priset en avgörande faktor. Produktionen av e-fuels är dyr, och utan omfattande subventioner kommer bränslet sannolikt att bli betydligt dyrare än både bensin, diesel och el.

t-online menar att e-fuels därför främst kan få en nischroll – till exempel inom flyg, sjöfart eller specialfordon där elektrifiering är svår.

Läs också: Apple vill köpa F1-rättigheterna

Vad innebär detta för vanliga bilister?

För den breda bilflottan är utsikterna begränsade. Även om e-fuels tekniskt sett kan användas i befintliga bilar är det osannolikt att de blir ett realistiskt alternativ för miljontals bilister.

Utvecklingen pekar istället mot att elbilar blir huvudlösningen, medan e-fuels kan få en kompletterande roll i särskilda sektorer. Förbränningsmotorns framtid beror därför mindre på syntetiska bränslen – och mer på hur snabbt elektrifieringen fortskrider.

kilder: t-online

Läs också: Samsung fortsätter med galna priser

Läs också: Håll inne knappen – då avslöjar WhatsApp en dold funktion du inte visste fanns