Jesper Bengtson
Bilister världen över klagar över att den nya Gemini-assistenten distraherar mer, svarar långsammare och missar enkla röstkommandon jämfört med gamla Google Assistant.
Kritiken växer i takt med att Google är på väg att ta bort klassiska Google Assistant från Android och Android Auto och ersätta den med Gemini. För bilförare som redan har fått bytet är erfarenheten långt ifrån den smidiga uppgradering Google utlovar.
På Reddit och i teknikforum beskriver användare hur enkla kommandon som tidigare fungerade sömlöst nu kräver flera försök, längre dialoger och mer uppmärksamhet bakom ratten. En användare på r/GoogleAssistant hävdade att Gemini ”kommer att öka antalet krockar och road rage”, ett påstående som saknar underlag i statistik men speglar en spridd frustration.
Navigation och samtal fungerar sämre
De konkreta klagomålen upprepar sig i olika tester. Android Police testade Gemini i Android Auto och rapporterar att assistenten misslyckas med basala uppgifter: den startar inte navigation trots att den bekräftar kommandot, den slutar fungera när Google Maps eller Waze ligger i förgrunden, och den svarar ”jag har inte tillgång till din uppringare” när föraren ber om att ringa en kontakt.
En kommentator vid namn Colin skrev till Android Police att Gemini ”helt har förstört röstkommandona jag använder, uppringning och navigation”. Skribenten Mark Jansen sammanfattar sin egen slutsats så här: Gemini är betydligt mer distraherande under körning än Google Assistant någonsin var, just för att man tvingas använda den oftare.
Långa svar där korta krävs
Ett återkommande tema är att Gemini pratar för mycket. How-To Geek dokumenterade i ett eget test att systemet är segt och missar grundläggande kontakter, och att svar som borde ta en sekund i stället drar ut på tiden eftersom Gemini behöver kontakta molnet. Skribenten David Buck konstaterade att ”när du måste skriva in något för att assistenten inte förstår dig blir det farligt och kan få dig att ta blicken från vägen”.
I samma test rapporterade en läsare vid namn Ross att kommandot ”navigera hem” fick Gemini att först påstå att den inte stöder navigation, sedan leverera en lång förklaring och till slut misslyckas med att starta rutten. En annan läsare, Richard, skrev att en kort körning inte är rätt tillfälle för ”en långdragen konversation”.
Bristerna sträcker sig utanför bilen. Gemini i Android Auto har dokumenterade problem med att köra Google Home-rutiner via röststyrning, vilket förvärrar bilden av en assistent som inte är redo för miljön den lanseras i.
Snart det enda alternativet
Google har försvarat bytet med argumentet att en konversationell assistent känns mer naturlig och därmed borde vara mindre distraherande. Praktiken pekar åt motsatt håll: ju mer Gemini försöker prata, desto mer uppmärksamhet flyttas från vägen till skärmen.
Från den 4 september 2026 börjar Google fasa ut Google Assistant på Android-telefoner, surfplattor, Wear OS-klockor, headset och bilar som använder Android Auto via en ansluten telefon. Bilar med Google inbyggt behåller Assistant tills vidare. Utrullningen sker gradvis över flera veckor, men när Gemini väl har ersatt Assistant på en enhet går det inte att växla tillbaka.
