Sebastian Juul
Volkswagen-koncernens nya budgetelbilar har sålts så snabbt att vissa köpare får vänta nästan två år.
Över 50 000 beställningar på VW ID. Polo och mer än 80 000 på Škoda Epiq har tvingat koncernen att erkänna att planeringen var alldeles för försiktig. Resultatet är leveranstider på upp till 21 månader för den billigaste ID. Polo-versionen.
Siffrorna gäller koncernens nya stadselbilsfamilj Electric Urban Car Family, som också rymmer Cupra Raval och den kommande ID. Cross. Officiellt talar Volkswagen om sju till nio månaders väntan på ID. Polo, men i praktiken är fördröjningarna betydligt längre, rapporterar det tyska elbilsmagasinet Edison.
Instegsversionen drabbas hårdast
Värst är det för den som beställer ID. Polo Trend, basmodellen med 37 kWh-batteri till 24 995 euro i Tyskland. Där kan väntetiden nå 21 månader, enligt Edison. Den dyrare GTI-versionen levereras däremot efter cirka sju månader, eftersom koncernen prioriterar produktionslinor för modeller med högre marginal.
Mönstret återkommer hos systermodellen från Škoda. Epiq 55 med det stora 55 kWh-batteriet har nu cirka 17 månaders leveranstid, medan Epiq 40 ligger på knappt elva månader och den sportigare Sportline-versionen hamnar på ungefär fem månader, skriver Edison.
”Vi har helt klart planerat alltför konservativt”, lyder erkännandet från Volkswagen-håll till Edison. Produktionen av ID. Polo ligger på Seats fabrik i Martorell utanför Barcelona, medan Škoda Epiq byggs på koncernens anläggning i Navarra nära Pamplona.
Starkare köpvilja än väntat
En del av problemet är kundernas val. Omkring hälften av ID. Polo-köparna betalar bilen kontant i stället för att leasa, och nio av tio väljer till den avtagbara dragkroken till 810 euro. Snittordern landar på över 30 000 euro, långt över instegspriset, enligt Edison.
Att efterfrågan sköt i höjden syntes redan i september, då elbilsmediet Electrive rapporterade att ID. Polo passerat 30 000 beställningar sedan ordersläppet i slutet av april 2026, med minst tio månaders väntetid för individuellt konfigurerade bilar. Två månader senare har beställningsstocken alltså fortsatt att växa.
Svenska köpare möter samma stock
ID. Polo går att beställa i Sverige från 320 900 kronor för Trend-versionen, enligt Volkswagen Sveriges pressmeddelande från 6 augusti 2026. Škoda Epiq började säljas i Sverige i maj 2026, och instegsversionen Epiq 35 Essence ligger på 315 900 kronor.
Eftersom båda modellerna tillverkas i Spanien för hela Europa drabbas svenska beställare av samma produktionsstock som tyska och österrikiska. Den som lägger en order på en Trend-version eller en Epiq 55 i dag ska räkna med en leveranstid som sträcker sig in i slutet av 2027 eller en bit in i 2028.
