Sebastian Juul
Prisspridningen mellan försäkringsbolagen är större för elbilar än för någon annan biltyp i Sverige.
Skillnaden mellan billigast och dyrast bolag för samma elbil ligger ofta på 200 till 400 kronor i månaden, vilket motsvarar flera tusen kronor om året för exakt samma skydd. Det är batteriets värde, bilmärket och var du bor som drar isär priserna.
Konsumenternas Försäkringsbyrå, som drivs av Finansinspektionen, Konsumentverket och försäkringsbranschen tillsammans, pekar ut flera villkorsskillnader som får stor ekonomisk betydelse för elbilsägare. Hur mycket bolaget betalar ut vid batteriskada beror helt på åldern på bilen: efter fem år kan ersättningen vara allt från 20 till 100 procent av ett nytt batteri, beroende på bolag, och efter tio år upphör ersättningen oftast helt.
Batteriet står för en stor del av premien
Ett högvoltsbatteri kostar mellan 50 000 och 200 000 kronor att byta i Sverige, och i vissa fall ännu mer. När batteriet utgör en så stor del av bilens totalvärde syns det direkt i premien.
Prisexemplen är tydliga. Hos jämförelsetjänsten Zmarta kostar en helförsäkring för Peugeot e-208 från 413 kronor i månaden, medan en Tesla Model Y Long Range ligger mellan 2 626 och 4 141 kronor i månaden hos olika bolag. Skillnaden speglar både batteristorlek, reservdelspriser och hur få verkstäder som får arbeta med högvoltssystemet.
Konsumenternas Försäkringsbyrå rekommenderar att man noga kontrollerar vilken åldersavskrivning som gäller på batteriet, hur många mil och år maskinskadedelen täcker, och om bolaget bärgar bilen gratis om batteriet laddas ur under en resa.
Märket är nästa stora kostnadsdrivare
En Tesla Model 3 kostar typiskt mellan 8 000 och 14 000 kronor om året i helförsäkring, enligt branschens egna prisexempel för en 35-åring med full bonus. En Volvo EX30 ligger på 7 000 till 11 000 kronor, medan en VW ID.4 och en Hyundai Ioniq 5 landar strax under eller omkring samma nivå. En elbilsförsäkring är i snitt 15 till 30 procent dyrare än försäkringen för en jämförbar bensinbil.
Två skäl ligger bakom. Reservdelar är dyrare, särskilt för Tesla, och det finns färre verkstäder som är certifierade att öppna högvoltssystemet. När skadereglerarna räknar på risken slår båda faktorerna igenom i premien.
Bostadsorten påverkar mer än många tror
Zmarta räknar upp bilmodell, körvanor, ägarens ålder, bostadsort och skadehistorik som de fem faktorer som styr priset. Postnumret väger tungt, eftersom stöld- och skadefrekvensen varierar kraftigt mellan storstadens innerstad, förorter och landsbygd. Samma bil kan därför kosta hundralappar mer eller mindre per månad beroende på var den står parkerad.
Zmarta pekar också på att det finns en jämförelse-vinst som få hämtar hem. Elbilar har enligt flera svenska jämförelsetjänster den största prisspridningen på hela bilförsäkringsmarknaden, med en skillnad på 3 000 till 5 000 kronor per år för samma fordon och samma skyddsnivå.
Så gör du jämförelsen rätt
Konsumenternas Försäkringsbyrå driver en oberoende jämförelsetjänst där man kan ställa villkor mot varandra för alla större bolag. Att höja självrisken, samla försäkringar hos samma bolag och utnyttja eventuell vagnskadegaranti kan ytterligare sänka månadspremien med 200 till 400 kronor.
Oavsett vilket bolag du har i dag kan premien kontrolleras när avtalet löper ut. Konsumenternas tjänst är gratis och drivs utan provision från bolagen.
