Sebastian Juul
Tesla återkallar 131 726 exemplar av Model 3 i Europa, Mellanöstern och Sydkorea.
Återkallelsen gäller vänsterstyrda Model 3 Premium byggda i Teslas Shanghai-fabrik mellan den 30 juni 2024 och den 8 maj 2026. Felet sitter i mjukvaran som styr sidokrockkudden för den passagerare som befinner sig längst från krockpunkten, och gör att bilen inte fullt ut klarar de europeiska kraven för sidokollisioner.
Konkret kan den så kallade far-side-airbagen lösas ut på ett sätt som gör att axellasten på en frambelägen person överstiger den tillåtna gränsen på 3,0 kN i det pole-sidokrocktest som föreskrivs av FN-regelverket UN R135. Testet simulerar en krock mot en smal, cylindrisk pelare, där trycket koncentreras på en liten yta av dörren. Återkallelsen är registrerad hos tyska Kraftfahrt-Bundesamt (KBA) under referensnummer 16992R och publicerades den 5 oktober 2026.
Mjukvarufix levereras trådlöst
Eftersom felet ligger i kalibreringen av krockkudden, inte i hårdvaran, löses återkallelsen med en trådlös programuppdatering. Åtgärden ingår i mjukvaruversionerna 2026.26.100.2, 2026.27.200, 2026.27.300 och 2026.32.3 eller senare, och Tesla kallar kampanjen internt för SB-26-00-006. Den EU-registrerade återkallelsen bär numret 2026_103555 och den första remedy-versionen började rulla ut den 1 september 2026, med ägarbrev skickade från Tesla den 10 september.
Ägare som har en berörd bil behöver alltså inte boka ett verkstadsbesök. Uppdateringen laddas ned direkt till fordonet och installeras via bilens vanliga mjukvarumeny. Åtgärden är gratis.
Så vet du om din bil omfattas
Återkallelsen gäller enbart vänsterstyrda Model 3 Premium-exemplar från den aktuella produktionsperioden. Högerstyrda bilar och Model 3 av andra årgångar berörs inte. En kontroll kan göras via Teslas app eller ”Service”-menyn i bilen, där aktiva återkallelser visas tillsammans med rekommenderad mjukvaruversion.
Mjukvaruversionen i din bil kan avläsas under ”Controls, Software” i mittskärmen. Visar bilen en version som är lägre än 2026.26.100.2 och den aktuella uppdateringen inte har dykt upp, kan du begära en manuell push via Tesla-supporten.
En av de större återkallelserna för Tesla i Europa
Volymen gör ingreppet till en av de mer omfattande återkallelserna som drabbat elbilsjätten i regionen. Model 3 är fortsatt en av Europas mest sålda elbilar, och den aktuella generationen från Shanghai utgör ryggraden i Teslas försäljning utanför USA och Kina.
Regleringen UN R135 ligger till grund för typgodkännande av nästan alla nya personbilar i Europa, och ett dokumenterat avsteg från dess gränsvärden räcker för att en biltillverkare ska bli återkallelsepliktig, även när felet är begränsat till en programrutin. Mjukvaran var utformad så att maxlasten på axeln kunde överstiga den tillåtna gränsen om 3,0 kN i det specifika pole-testet, och den nya kalibreringen ändrar aktiveringsstrategin för krockkudden så att lasten håller sig inom regelverket.
För svenska Model 3-ägare med en bil byggd efter sommaren 2024 betyder det i praktiken att man ska kontrollera att den senaste mjukvaruversionen är installerad innan nästa längre resa. Transportstyrelsens register följer de internationella typgodkännandena, och återkallelsen hanteras via Teslas servicenätverk i Sverige.
